ELS 4 Pro details
Taula de continguts:
- 4. Generadors de plom
- 3. Fabricants de maquinari
- 2. Proveïdors de plataformes
- 1. Propietari / Operadors
A mesura que els cotxes de conducció pròpia s'apropen més i més a la realitat, un mercat determinat es pot beneficiar: els taxis autònoms
Tasha Keeney de Ark Invest recentment heu avaluat els jugadors que probablement es beneficiarien d’aquesta enorme oportunitat de mercat. Keeney escriu: "Els vehicles autònoms transformaran la mobilitat personal … aprofitaran els beneficis d'un nou mercat que prometrà assolir els ingressos anuals bruts globals fins als 20.000 milions d’euros, fins a 2030."
Keeney trenca aquesta oportunitat en quatre segments. Ella assenyala: "Esperem que quatre tipus d’empreses tinguin una reducció dels ingressos per milla estimats a 0,35 dòlars que cobraran els taxis autònoms … Algunes empreses probablement es beneficiaran de més d’una font d’ingressos". el nombre de segments diferents és Tesla.
4. Generadors de plom
Keeney escriu: "El cinc per cent dels ingressos autònoms de taxis, o aproximadament 0,02 dòlars per milla, hauria de ser destinat a empreses que generin trames i / o adquireixen trànsit, ja que tenen un públic captiu o una plataforma per atraure clients". actualment) part d’aquest segment - en lloc de Keeney es llisten ajudants de veu d’AI de propietat d’Amazon, Baidu, Tencent, Alibaba, Alfabet i Apple. També cita aplicacions de mapes propietat de Baidu, Alfabet i Apple. A més, trobem els sospitosos habituals: Uber, Lyft i Didi.
3. Fabricants de maquinari
A diferència dels fabricants de components, Keeney considera que els fabricants de vehicles es troben al capdavant aquí, ja que poden guanyar (cas bàsic) aproximadament 0,01 dòlars per quilòmetre de mitjana, a la venda del maquinari. El millor cas: poden obtenir una reducció dels fluxos d’ingressos recurrents a mesura que s’utilitzi el taxi. Ella creu que "els fabricants de vehicles individuals podrien beneficiar-se de manera desproporcionada, però, si guanyen la batalla pel lideratge en els vehicles autònoms i consoliden el mercat, com esperem serà el cas".
En aquesta secció transversal de fabricants d'automòbils, autopartes i components, qui podrien ser els guanyadors probables? Enumera a Tesla, BYD, Fiat Chrysler, GM, Magna, Nissan, NVIDIA, Panasonic i Toyota.
2. Proveïdors de plataformes
Una oportunitat més gran que les dues primeres plataformes "Mobilitat com a servei (MaaS) podrien guanyar $.07 - $.10 per milla, similar o superior al 20% que Uber i Lyft cobren avui … mentre que la quota d’ingressos que les plataformes MaaS recol·lectades dependrà de la quantitat de control que retenguin, no només tant sobre els sensors de conducció autònoms com sobre el programari, sinó també sobre les dades que els sensors reuneixen sobre les condicions de la carretera, els obstacles, el trànsit i els errors a prop. Les dades haurien de ser crucials per millorar i validar el programari."
Lideratge en agregar punts de dades a Tesla, però, Keeney també cita altres jugadors que haurien de beneficiar-se, incloent Alphabet / Waymo, Aptiv, Baidu, GM, Nissan i Toyota.
1. Propietari / Operadors
En aquest segment, Keeney preveu la major oportunitat: "la major part dels ingressos per milla". Encara que cita els propietaris de flotes de diversos tipus (és a dir, AutoNation, Avis, municipis i consorcis de taxis), assenyala que "Tesla té previst operar la seva pròpia versió d’una xarxa d’Uber, anomenada Tesla Network, és l’únic fabricant d’automòbils que ha venut fins ara els cotxes equipats amb el maquinari necessari per convertir-se en vehicles totalment autònoms ”.
Tesla té una coincidència significativa en diversos segments descrits anteriorment, especialment aquells que ofereixen una major oportunitat d'ingressos per als taxis autònoms. Per descomptat, molts altres actors de la indústria també prevaldran. Però si la Xarxa Tesla es desenvolupa segons el previst, la companyia té una bona oportunitat de recompensar-se a mesura que els taxis autònoms arribin a destacar en la propera dècada.
Article publicat originalment a evannex.com per Matt Pressman. EVANNEX ofereix accessoris, peces i equips de recanvi per als propietaris de Tesla. La companyia amb seu a Florida també manté un blog diari sobre les últimes notícies de Tesla. Font: Ark Invest.
Què podeu esperar del testimoni de Google a l'audiència del cotxe autodirigit al Congrés
Com que el Congrés no sap molt bé què fer amb els cotxes sense conductor, el Comitè del Comerç, la Ciència i el Transport del Senat farà dimecres a un panell d'experts. Els senadors volen determinar el "paper adequat del govern en la promoció de la innovació, inclosa l'eliminació de les barreres innecessàries": orientació ...
Els nous Rocks Space "Neptunians extrems" ens podrien conduir al planeta Nou
Els científics que busquen el planeta Nou: una massa còsmica gran i misteriosa que suposadament existeix més enllà de Neptú segueixen arribant amb les mans buides. Els astrònoms encara no han observat el planeta Nou a través d’un telescopi, però sí que van trobar el següent millor aspecte: un grup d’espais nous i enormes roques es van refrescar a la llunyania ...
Suggeriments de Waymo a l'expansió del cotxe autodirigit al lliurament i al trànsit públic
En la segona línia de resultats de la companyia matriu de Google, Alphabet, que convoca el segon trimestre dilluns, va suggerir que la seva filial de Waymo havia d'explorar noves empreses tan importants com el lliurament i el trànsit públic per als seus cotxes autònoms.