Estudi revela companyies elèctriques de scooters Impulsar un comportament de conducció de risc

Des que va sorgir als Estats Units l'any passat, els scooters elèctrics s'han convertit en una manera cada vegada més popular perquè les persones viatgin a distàncies curtes, gràcies a la seva rapidesa i comoditat. Però també han generat controvèrsies i preocupacions sobre la seva seguretat.

Recentment, nou persones que diuen que han estat ferides per scooters electrònics van presentar una demanda a classe contra les startups Bird and Lime, acusant-los de "negligència greu", "ajuda i complicitat" i sense incloure instruccions de seguretat adequades per a pilots.

Estudi formes d’informar la salut pública i les polítiques mitjançant l’ús de dades de les xarxes socials. Les investigacions mostren que les formes en què les empreses promouen i demostren l’ús dels seus productes o serveis a través de les xarxes socials influeixen en el comportament dels consumidors.

Instagram, en particular, s'ha convertit en una manera important perquè les startups com Bird puguin comunicar-se amb els seus clients. I com que la companyia demana a la seguretat la seva "obsessió", el meu col·lega i jo volíem determinar què tan telegrafiava als seus seguidors.

Riscos d'equitació

Els scooters electrònics són un fenomen relativament nou en l'economia de compartir rodes.

Normalment, els clients han de descarregar aplicacions en els seus telèfons intel·ligents, que després els dirigeixen al motor electrònic més proper disponible per llogar. Els pilots poden viatjar a velocitats de fins a 15 quilòmetres per hora i després abandonar el scooter una vegada que hagin arribat al seu destí, allà on sigui convenient.

Però aquesta comoditat té un cost. Les dues rodes motoritzades són extremadament vulnerables als riscos de la carretera. Centenars de pilots i vianants han estat ferits per scooters electrònics i tres han mort.

Feed's Instagram Feed

El meu company i jo vam fer un estudi que analitza les formes en què Bird retrata l'ús dels seus scooters electrònics als clients. Recentment es va publicar a Informes de medicina preventiva.

Hem triat Bird perquè és una de les empreses més grans que comparteixen les e-scooter, que operen a 30 ciutats dels Estats Units amb plans per expandir-se a tot el món. Està valorat en 2.000 milions de dòlars, té més de 69.000 seguidors al seu compte a Instagram i ha estat elogiat pel seu ús de les xarxes socials per distingir-se dels competidors.

Hem analitzat tots els 324 missatges al compte d’O Bird des del 22 de setembre de 2017 fins al 9 de novembre de 2018. Si hi hagués persones a la foto, vam examinar si hi havia un scooter electrònic visible i si les persones portaven qualsevol equip de protecció. com un casc, protectors de canell o colze i genolleres. Després vam mirar la secció de comentaris per veure si es va esmentar el material de protecció o la seguretat.

Hem trobat que el 69% dels 324 missatges contenien una persona visible amb un e-scooter Bird. D'aquests, només el 6,2% mostraven que algú portava qualsevol equip de protecció. Al voltant del 6,8% de les imatges mostren equip de seguretat en segon pla. Només l’1,5% de les publicacions esmentava la seguretat en el quadre de comentaris.

Més de dos terços de les publicacions del compte de Instagram a Bird’s es van presentar de clients, el que suggereix que documentar la seva experiència real amb scooters electrònics forma part del pla de màrqueting de la companyia.

Bird ofereix cascos gratuïts a tots els pilots actius (sempre que cobreixi l'enviament) i els anima explícitament a portar-ne un.

Tot i això, a través de la publicació de les fotos dels seus clients sense portar equips de protecció, Bird envia un senyal als seus seguidors que aprova els clients que viatgen sense casc.

Seguretat de la moto

Què heu de fer?

Les nostres troballes es limiten a un compte de mitjans socials d’una sola empresa d’escúter electrònic i no considerem les altres maneres d’Oil de comunicar-se amb els seus clients. Encara es necessiten investigacions tradicionals basades en enquestes per documentar l’ús d’equips de protecció mentre operen aquestes dues rodes.

Com a mínim, els nostres resultats suggereixen que una de les principals empreses que comparteixen e-scooter no fa èmfasi en l'ús segur dels seus productes com a part de les seves activitats de promoció a Instagram.

I els legisladors semblen seguir el procés. Una nova llei de Califòrnia, patrocinada per la indústria de la moto electrònica, permetrà als adults muntar sense casc i tots els usuaris que viatgin en voreres, anul·lant les normes anteriors.

Tenint en compte el creixent nombre de lesions i fins i tot les morts que s'han informat de motocicletes electròniques, crec que pot dependre de les autoritats sanitàries que posin l’accent en la importància d’utilitzar equips de protecció i seguint pràctiques de conducció segures.

Aquest article va ser publicat originalment a The Conversation de Jon-Patrick Allem. Llegiu l'article original aquí.