Lliurament de drones d'Amazon: 30 minuts i límits de 5 lliures per a 'Prime Air'

$config[ads_kvadrat] not found

Drone FPV à St Laurent d'Agny

Drone FPV à St Laurent d'Agny
Anonim

Fins fa poc, un mètode de lliurament amb drones era el tipus de servei que els compradors d’última hora i compulsius només podien somiar, però els nous detalls sobre l’excel·lent oferta de Prime Air a Amazon, que promet enviar els vostres paquets a través d’un drone de tan sols 30 minuts: ofereixen una imatge més clara del nostre futur lliurament.

El nou servei de lliurament automàtic de drones es convertirà en un lloc comú a qualsevol camió de lliurament estàndard, per la qual cosa el vicepresident d'Amazon per a polítiques públiques globals, Paul Misener, en una entrevista, amb David Pogue, de Yahoo Tech.

Misener dóna una mica més de coneixement del servei de lliurament que, sens dubte, revolucionarà l'experiència de compra, és a dir que ja no necessitem ser raonables sobre les expectatives, ja que els drones cauran només 30 minuts després de decidir-los.

És a dir, sempre que es presentin pes inferior a cinc lliures - el límit de pes de la càrrega útil:

Aquí hi ha Misener:

"Així, Prime Air és un futur servei de lliurament que farà arribar paquets als clients en un termini de 30 minuts, ja que els demanaran en línia a Amazon.com. Els objectius que ens hem fixat són: l’interval ha de superar els 10 quilòmetres. Aquestes coses pesaran aproximadament 55 lliures cada un, però podran lliurar paquets que pesin fins a cinc lliures. Resulta que la gran majoria de les coses que venem a Amazon pesen menys de cinc lliures."

Amazon està treballant amb la NASA en els prototips actuals, alhora que es posiciona de manera efectiva com a pionera del concepte. Al novembre, Amazon va publicar un vídeo que il·lustra com funcionen els avions no tripulats, però la demanda del servei va accelerar el seu desenvolupament, cosa que el va permetre retirar-se, sense paraules, molt més ràpid del que s'esperava originalment.

L’empresa també reconeix que no hi ha cap drone de lliurament únic. El mateix avió no tripulat que s’utilitza a Phoenix, àrida i polsegosa, no es pot utilitzar a Miami. Pogue pregunta sobre un futur on els drones de lliurament d'Amazon inunden el cel i les nostres oïdes amb un rumor constant, i Misener diu que abatre el volum és un repte:

"… I si dissenyem aquests correctament, no seran forts ni desagradables ni sorollosos. És un desafiament d’enginyeria molt bo, resulta. Vull dir, hi ha un munt de reptes. Però un d’ells s’enfonsa. ”

Misener també diu que els avions no tripulats volen en una zona anomenada "trànsit" per sota dels 500 peus però per sobre dels 200 peus:

"Entre 200 i 400 peus seria una zona de trànsit, on els avions no tripulats podrien volar amb força rapidesa, horitzontal. I llavors, per sota de 200 peus, això es limitaria a determinades operacions."

L’Administració Federal d’Aviació també ha d’aprovar-los. Misener explica a Pogue que espera que els Estats Units sigui el primer país que rep el servei de lliurament de drones, però potser no és així:

"Bé, tenim clients arreu del món, és clar. No hi ha cap raó per la qual els Estats Units han de ser els primers. Esperem que sigui ".

Misener considera que la disparitat no té sentit, i afirma que la FFA ha de començar a "planificar les regles més sofisticades, que van als tipus d'operacions que Amazon Prime Air inclourà".

I per als escèptics, Misener ofereix això: "Ho he vist. Passarà. Està arribant."

$config[ads_kvadrat] not found