Passarà la propera recessió el 2019? Heus aquí per què tothom està tan preocupat

Aquesta setmana es va preocupar realment per la propera recessió. Després de les vacances, la por va arribar a la calor: el dilluns, el Wall Street Journal havia declarat que el boom de l'habitatge havia acabat, citant vuit mesos consecutius de caigudes de vendes d'habitatges anuals.

Això va ser només el començament de l’atac. El dimarts, General Motors va anunciar 15.000 acomiadaments i cinc tancaments de fàbrica. El dimecres va ser el torn de Gran Bretanya: amb el cap del Banc d'Anglaterra, va dir que estava "preparant-se per al pitjor" i esperava que l'economia reduís fins a un vuit per cent l'any que ve, gràcies al Brexit. Més tard aquell dia, un economista del prestigiós Institut Brookings havia començat a preocupar-se si les prestacions per desocupació eren prou generoses per aconseguir que la gent passés per una altra crisi econòmica.

No us equivoqueu, hi ha problemes a la cervesa. Afortunadament, hi ha molt temps per fer alguna cosa.

Molts estats dels EUA van reduir les prestacions per desocupació durant la Gran Recessió i encara no s'han recuperat http://t.co/KCdS7cLjx5 pic.twitter.com/61LkSgQCQL

- Brookings (@BrookingsInst) el 30 de novembre de 2018

Què passa amb una recessió?

Sé que escric tot el temps sobre com, almenys pel que fa als teus diners, no hauries de reaccionar massa fortament als titulars de por. Però també sembla que tenim aquest molest boom i problema amb la nostra economia, prou perquè les recessions tinguin tendència a arribar al reg.

Durant la meva vida, han passat gairebé cada 10 anys. Va haver-hi un el 1990 i el 1991, en resposta a la guerra del Golf, i un altre aproximadament una dècada més tard a principis dels anys 2000, just després de l'11 de setembre. El pitjor de la memòria recent va ser, òbviament, la gran recessió, que es va aixecar quan el mercat de l’habitatge es va estavellar el 2007 i no es va aturar fins a la primavera del 2009. Amb deu anys de recuperació a la volta del proper mes de juny, és natural que la gent comença a preguntar-se quan passarà la propera recessió. Robert Scott, un economista sènior de l'Institut de Política Econòmica centrat en la fabricació, explica Invers que, tot i que encara no existim, hi ha alguns signes preocupants. L’economia, diu, mostra signes d’un “sucre” gràcies a la reducció d’impostos que vam aprovar l’any passat, la qual cosa va incrementar dràsticament el dèficit i va augmentar la probabilitat d’un accident.

"La darrera vegada que vam veure un gran augment del dèficit com en la primera dècada dels anys 2000", explica. "I en aquest moment vam perdre 2,5 milions en llocs de treball de fabricació. Això podria ser el detonant que empeny l'economia a la recessió. Pot ser que no sigui suficient sol, però sí."

Per descomptat, alguns han pres els tancaments de GM com un exemple exactament del tipus de pèrdua de feines de fabricació que tem Scott. GM no té cap maniquí, l’execució d’un acomiadament massiu enmig d’una economia sòlida ha de ser un signe que treuen algunes fitxes de la taula. L’hivern arriba, per dir-ho així, és hora de preparar-se. Però Scott diu que fa un pas massa lluny, GM pot ser una empresa enorme i important, però encara és només una empresa, en una indústria que està enmig d’una crisi existencial.

GM està dient que es tracta de tornar a centrar-se en l'electrificació, però fent-ho mentre també matant el Volt està enviant una mica de missatge …

- Tim Stevens (@ Tim_Stevens) el 26 de novembre de 2018

"La indústria de l'automòbil als EUA ha estat col·lapsant durant almenys 30 anys", diu. “A la majoria del món, la gent condueix cotxes petits i de baix consum. Els Estats Units van anar exactament de la direcció oposada: vam subsidiar la construcció de camions i vehicles tot terreny gegantins, i això és el que condueixen les persones i són molt més rendibles que els cotxes petits."

El pla de GM per fer front a aquest problema consisteix a centrar-se en un nombre molt més reduït de cotxes millors, que finalment planegen arribar a només cinc "arquitectures" d'automòbils. La idea sembla que aquest enfocament més limitat els permetrà seguir fabricant el gas. els usuaris que volen ara també volen descobrir quins cotxes voldríem conduir també en el futur. Però menys tipus de cotxes suposen menys treballs per als treballadors de transports genèrics, per tant, les notícies. Però potser no són només els fabricants d'automòbils que s'han de preocupar: Yahoo! Les notícies van informar aquest dijous que les reclamacions de desocupació, potser un dels indicadors més fiables d’una propera recessió, es van elevar fins al sisè mes. Aquí teniu la manera de preparar-vos.

Fons d'emergència It Up

La principal raó per preocupar-se quan hi ha una recessió és que quan hi ha menys diners en l’economia, tendeix a significar menys llocs de treball. Durant la gran recessió, la taxa d'atur gairebé es va duplicar, del 5% al ​​gener del 2008 al 9,9% al desembre del 2009. Hi ha pocs motius per pensar que la propera recessió serà tan dolenta. La recessió de vuit mesos del 2001 va enviar la taxa d’atur al voltant del 4,3% al 5,6%. Per estar preparats quan arribi una recessió, la majoria dels consells de la indústria recomanen que es gastin unes despeses aproximades de sis mesos. Probablement s’ha de preguntar molt de la majoria de la gent. La recerca mitjana d’ocupació, afortunadament, sol durar al voltant de sis setmanes, però varia bastant per la indústria i l’experiència. Penseu en quant de temps sols gastar buscant feina; construir en algun farcit; i comenceu a estalviar cap a aquest número.

Comenceu a estudiar (a l’estudi de llocs per anar)

A més de tractar d’estalviar diners extra (que, si sóc honest, també us animaria a fer-ho en una economia en auge), és un bon moment per començar a pensar en millorar les vostres habilitats. Moltes persones tendeixen a tornar a l'escola quan hi ha una recessió, cosa que té sentit. Quan el mercat laboral és molt gran, el cost d'oportunitat de tornar a l'escola i d'aprendre noves habilitats disminueix. Però els actors ombrívols, com la indústria universitària amb ànim de lucre, tendeixen a aprofitar això i orienten les seves ofertes cap a persones ansioses o fora de treball.

Mentre estigueu en condicions de ser més estratègics, penseu en quines habilitats voleu adquirir i quina seria la manera més barata d’adquirir-les. Si teniu un bon treball, potser hi ha una manera de convèncer l’empresari que pagui algunes habilitats addicionals. I, per acabar amb una nota més feliç, poden convèncer-se que ho paguin. Això és perquè en aquest mateix moment, les coses segueixen fent bastant bé, ja que un amic del gestor de fons em va enviar missatges de text.

"En general, les coses semblen bastant bones", l’amiga, que vaig deixar de parlar fora del disc perquè no hauria de parlar amb la premsa, va dir. "La confiança del consumidor és alta, encara estem bé en un territori d’expansió, el creixement dels guanys ha estat sòlid, els preus del petroli són baixos, cosa que és molt bona per al consumidor nord-americà".

En altres paraules, encara hi ha molta oportunitat. Però potser arribi el moment de començar a ser una mica més intel·ligent sobre el que fas amb ell.

Aquesta ha estat una versió adaptada de Estratègia, un butlletí setmanal amb els consells financers, professionals i d'estil de vida més rellevants que necessitareu per viure la millor vida. Sóc James Dennin, editor d’innovació a Invers. Si teniu diners o preguntes sobre la vostra carrera, us agradaria veure la resposta aquí, envieu-me un correu electrònic a [email protected] - i envieu l’estratègia amb aquest enllaç!