Costen 54 dòlars l'any per tenir un cotxe elèctric en aquesta ciutat del sud

És clar, carregar un Tesla és més barat que omplir el dipòsit de gasolina d’un BMW, però aquests estalvis poden variar en funció del lloc on vius. Jim Gorzelany a Forbes escriu: "De la mateixa manera que el preu de la gasolina varia d'una part del país a un altre, també ho fa el cost de fer funcionar un vehicle elèctric".

Resulta que Crescent Electric ha realitzat recentment un estudi dels costos de l'electricitat a les 52 ciutats més grans dels Estats Units. Llavors, on és menys costós conduir un cotxe elèctric basat en el diari habitual? Segons l’estudi, s’indiquen les cinc ciutats més barates per conduir un EV:

1. Nova Orleans, LA: 54,03 $ / any
2. Salt Lake City, UT: 59,47 $ / any
3. Louisville, KY: 60,70 dòlars / any
4. Seattle, WA: 61,50 $ / any
5. Cincinnati, OH: 64,00 $ / any

Gorzelany assenyala que aquestes estimacions "es limiten al viatge diari d'un resident mitjà, que pot variar segons la ciutat. Segons el Departament de Transports dels Estats Units, és una mitjana nacional de 15 milles per trajecte. Aquestes estimacions no inclouen la conducció de cap de setmana, l’exercici de treballs posteriors a la feina i, per tant, l’estalvi total de ser propietari d’un EV pot ser més gran en funció de quina sigui la seva orientació ”

Aquests cercadors també es van veure fortament motivats pel fet que Louisiana, Utah, Kentucky i Washington tenen algunes de les tarifes d’electricitat més barates del país, segons Choose Energy.

En canvi, el pagament d’un preu important per als combustibles fòssils a l’estació de Shell es pot fer mal comparat amb una infusió econòmica d’electrons al carregador EV. Molts propietaris de Tesla realment obtenen una sobrealimentació gratuïta de per vida. I aquesta tendència és vàlida per a altres VVs enfront de conversors de gasos.

Vegeu també: Elon Musk revela quan la gran actualització del 9.0 pilot de Tesla arribarà als cotxes

Gorzelany va comparar un Chevy Bolt totalment elèctric amb un Toyota Corolla tot gas amb la calculadora de costos de combustible de l'EPA. Efectivament, es va estimar que el Bolt estalviaria prop de 4.000 dòlars durant un període de propietat de cinc anys en comparació amb el Corolla.

I, a més, no només es poden estalviar diners en efectiu com a propietaris de vehicles elèctrics. Gorzelany escriu: “Els cotxes elèctrics poden estalviar més els diners del propietari amb menors costos de manteniment. Conduir un cotxe elèctric significa ser capaç d’evitar canvis d’oli, neteja del sistema de refrigeració, manteniment de la transmissió i substitució del filtre d’aire, de les bugies i de les corretges de transmissió. Les visites regulars de serveis normalment es limiten a girar els pneumàtics i comprovar les pastilles de fre i altres components."

I després hi ha el "crèdit tributari federal de 7.500 dòlars que es manté per endolcir l’acord dels compradors de EV … Tot i que aquests crèdits es limiten a un nombre fixat d’unitats venudes per fabricant d’automòbils, començaran a eliminar progressivament aquest any" per a models venuts per Chevrolet i Tesla.

Independentment, si obteniu un cotxe elèctric, és probable que no us perdeu aquesta sensació de caixer automàtic a la bomba de gasolina. Després de tot, aquest viatge regular a la gasolinera permet a les companyies petrolieres drenar el compte bancari cada setmana. Deseu aquests diners conduint electricitat. La vostra cartera us agrairà.

Article publicat originalment a evannex.com per Matt Pressman. EVANNEX ofereix accessoris, peces i equips de recanvi per als propietaris de Tesla. La companyia amb seu a Florida també manté un blog diari sobre les últimes notícies de Tesla.