Высокоинтеллектуальный осмотр почти инопланетной техники
Els avions no tripulats filmen els esports que veiem a la televisió i ajuden els agricultors a cuidar hectàrees de cultius. Els negocis d’aeronaus de vol autònom ja han experimentat un auge en els darrers anys, però un estudi recent de la indústria diu que només podria augmentar més.
La consultora aeronàutica Avascent i l'Aerospace Industries Association han publicat un informe conjunt que projecta el "creixement explosiu" en el mercat internacional dels sistemes d'avions no tripulats o UAS.
L’anàlisi, titulada adequadament “Think Bigger: Large Unmanned Systems i el major canvi d’aviació”, va estimar que el 2036 els diners gastats en grans UAS augmentarien a 30.000 milions de dòlars anuals. Si això succeeix, els consumidors veuran un canvi important en la forma de realitzar el viatge aeri i com es mou la càrrega.
Això no vol dir que les nostres vides s’ompliran de quadcopters autònoms més personals. El document se centra en la utilització d’UAS amb més de 55 lliures esterlines, que va des de l’avió de missatgeria capaç d’oferir paquets d’Amazon a avions comercials de 200.000 lliures.
"Hem de pensar més gran quan es tracta del futur de l'aviació no tripulada", va dir Eric Fanning, director general de l'AIA, en un comunicat. "El futur mercat de sistemes no tripulats canviarà la manera de viatjar i transportar productes. Podríem veure centres econòmics totalment nous on no existeixen avui. És una oportunitat increïble: si el govern i la indústria comencen ara per les regulacions i la tecnologia per aconseguir aquest potencial."
La lògica s'assembla molt a l'empenta per a la posada en marxa de vehicles propis: amb una infraestructura sòlida, moltes tasques que simplement requereixen que un vaixell viatgi del punt A al punt B es pot automatitzar. Tanmateix, el document també assenyala els bloquejos de carreteres que miren de banda.
El més important és que la regulació realment no pot mantenir-se al dia amb la innovació, que potser sigui per als millors. Pot ser que sigui completament possible un jet sense ressolució, però probablement no esdevindrà una opció de vol disponible comercialment fins que es realitzin proves extensives i es promoguin mesures de seguretat.
Fins i tot ara, la majoria dels nord-americans està molt nerviosa per fer un passeig en un cotxe totalment autònom. Una recent enquesta AAA va revelar que el 63% dels conductors dels Estats Units van informar de tenir por de ser conduïts per A.I.
Imagineu-vos demanar a aquestes mateixes persones que arribin a un avió completament autònom durant cinc hores?
L’informe té esperances i cita l’acceptació de la petita UAS com a signe de l’augment dels avions autònoms més grans. No obstant això, per assolir totalment aquesta estimació de 30.000 milions de dòlars, la societat hauria de superar ràpidament la seva por a la tecnologia i començar immediatament a construir la infraestructura necessària.
Amb aquesta determinació, potser volarem sense pilot durant 20 anys.
Com es van produir les lesions de la Primera Guerra Mundial a una indústria de cirurgia plàstica de $ 16 milions
Els impactants nivells de danys als soldats de la Segona Guerra Mundial van demanar noves innovacions mèdiques. Els soldats que van patir lesions greus a les trinxeres no podien anar a casa amb dignitat, incapaç de menjar, beure o respirar fàcilment. Un jove cirurgià va empènyer els límits de la medicina per donar millors vides als soldats.
Informe: El propietari mitjà de VW podria obtenir 5.000 dòlars en un pagament de 10,2 milions de dòlars
Volkswagen podria pagar el govern nord-americà i els seus consumidors amb un import de 10,2 mil milions de dòlars en un pagament d’acord per a l’escàndol de les emissions del fabricant d'automòbils, que va fer que l'empresa alemanya elaborés programes que permetessin als seus cotxes enganyar en les proves d’emissions. Segons Associated Press a través d’una font anònima que està ...
En 17 anys, la seqüència del genoma humà s'ha convertit en una indústria de mil milions de dòlars
El 15 de febrer de 2001, el Consorci Internacional de Seqüenciació del Genoma Humà va publicar el seu primer conjunt de resultats a la revista Nature, canviant la medicina per sempre.