Els vehicles autònoms poden incitar a la conducció humana imprudent

Els nouvinguts, que sobresurten en una activitat en particular, solen ser menyspreades pels vells. És un ritu antic de passatge. El mateix, però, podria comportar-se per als cotxes de conducció pròpia, els talentosos estrangers de les nostres carreteres. Una enquesta recent sobre més de 12.000 europeus, sobre vehicles autònoms (AVs), adverteix que els cotxes intel·ligents podrien generar un comportament més perillós per part dels conductors humans insegurs.

En general, l’estudi, publicat a l’octubre per la London School of Economics and Political Science, va trobar que “la majoria dels enquestats romanen preocupats per la perspectiva dels AV”.

És un temps fascinant per als cotxes autodirigits.La gent encara condueix un aclaparador percentatge de cotxes a la carretera. Però, amb el pilot automàtic Tesla millorant cada dia, el llançament immediat del seu model més assequible 3, i amb diverses altres empreses que es posen a la diversió, aquest equilibri sembla que està a punt de canviar. A mesura que canvia, és possible que les carreteres es tornin menys segures, però només fins que la majoria esdevingui autònoma. Els conductors humans sovint són menys previsibles que els cotxes que condueixen a si mateixos, i una reacció humana serà molt diferent de la de l'AI. Davant d'una caiguda imminent, inevitable i que amenaça la vida, un humà reaccionarà d'una manera i l'ordinador reaccionarà un altre.

Alguns dels enquestats de l’enquesta van considerar que seria divertit provar els sistemes d'automòbils autònoms fent un recorregut imprudent. Un enquestat del Regne Unit va dir: “Els AVs s’aturen. Així que els vas a copejar immediatament. Es van a parar i només aniran a fer una petjada. "(Sona familiar? Creus que estàs merda? Us mostraré qui és la merda.) Gairebé la meitat dels participants van dir que se sentirien incòmodes amb un vehicle autònom, i que més del 40% se sentirien incòmodes conduir al costat d’un altre. Al voltant de la mateixa quantitat de gent sentia que, eventualment, perquè les computadores no són víctimes d’un error humà i són emocions, els cotxes de conducció pròpia serien molt més segurs que els cotxes tradicionals. Però gairebé les tres quartes parts de tots els participants temien que la tecnologia no funcionés correctament i que els avantatges en matèria de seguretat siguin irrellevants.

Oren Etzioni, director general de l'Institut d'Alliberament Artificial d'Allen, explica: Invers que en 25 anys, la conducció serà un hobby. A les grans àrees metropolitanes, bé podria ser il·legal; al país, lluny de la congestió i de la majoria de la gent, encara es permetrà. Aquesta projecció té sentit: molt menys pot sortir malament quan tots els membres d’un grup es troben a la mateixa pàgina. Quan tota la flota d'una ciutat està connectada al mateix sistema, i entén la localització i els moviments futurs de cada cotxe, molt poc pot interferir.

Llanci uns pocs humans allà, però, i tot l'infern s’allunya. Especialment quan aquests éssers humans se senten vindicatius.