Els vehicles aeri híbrids només van oferir aquesta predicció en negreta sobre el futur dels avions massius

Els avions ofereixen la forma més ràpida de desplaçament massiu, però si l'objectiu era mantenir-se en l'aire per fer un creuer al cel, o transportar grans quantitats de càrrega a llocs remots que no tenen infraestructura? Aquest és el mercat on la companyia de vol futurista Hybrid Air Vehicles diu que la seva aeronau flotant, Airlander, pot dominar.

I amb un nou vídeo publicat avui, Hybrid suposa una projecció que els mercats mundials podrien exigir 500 aeronaus, ja siguin produïdes per la companyia privada britànica o no, en els propers vint anys.

Les embarcacions de tipus dirigible utilitzen una combinació de tecnologia d'heli, d'ala fixa i d'helicòpters, que permeten que el vaixell massiu surti durant un màxim de cinc dies en funcionament o de més de dues setmanes si es deixa fixa.

"El mercat de l'aviació és enorme i reuneix persones i béns, famílies, amics i companys de negocis i comerç", anuncia un narrador al vídeo que es va penjar avui. "De tant en tant, una innovació i un avió que canvia de joc trenquen la norma i obre noves possibilitats fantàstiques a aquest mercat".

Hybrid Air Vehicles declara en el vídeo que un informe de mercat independent va trobar que hi ha 50 mil milions de dòlars en joc durant els propers 20 anys per a naus aèries com Airlander, que podrien conduir la producció de 500 avions el 2036. Per prendre aquest mercat, la companyia afirma que és tres a cinc anys - i 200 milions de dòlars per davant - de la seva competència més propera.

Recentment, la companyia va dir Invers que no està del tot segur com s’utilitzarà l’avió en el futur, però s’està preparant per a tot. El vídeo afirma que es podria fer servir per lliurar combustible i equipament a zones remotes d’Alaska i fins i tot lliurar connectivitat wifi d’alta velocitat als assistents de festivals de música, com ara el festival de Glastonbury de cinc dies d’Anglaterra, a organitzadors que volen utilitzar la tecnologia.

Airlander també és més respectuós del medi ambient que els avions o helicòpters. Mitjançant l’ús d’1,3 milions de peus cúbics d’heli, el vaixell aeri crema menys combustible i, per tant, redueix el cost, dos problemes que l’empresa diuen que són generals en l’aviació.

Consulteu el vídeo següent.