Обзор TESLA Model Y — то, что нужно!
Tesla s'ha transformat a partir de l'obertura obscura a un jugador clau de la indústria de l'automòbil, revela una nova sèrie d'estadístiques. Les dades, compartides pel conseller delegat de Elon Musk el dilluns, mostren com el fabricant de cotxes elèctrics ha avançat amb diverses mesures per consolidar-se com una nova força.
El Bloomberg les dades mostren com el límit del mercat de la companyia ha rondat la marca de 55.000 milions de dòlars, rivalitzant amb Daimler pel títol de tercer fabricant d'automòbils amb més valor. Tot i que només passa a la rendibilitat, el tercer trimestre del 2018 és el seu trimestre més rendible en la història de la companyia i només el tercer trimestre de la qual ha estat rendible. En els primers nou mesos del 2018, Tesla va assolir un impressionant 19% de les vendes mundials de vehicles elèctrics, situant-se en el primer lloc sòlid i molt per davant del segon lloc BAIC. El model Tesla 3, el vehicle elèctric més barat de la companyia que va entrar en producció el juliol del 2017, va generar més ingressos per a un sol vehicle als Estats Units l'any passat.
En les últimes setmanes del 2018, la quota de mercat de Tesla va superar a Daimler com el tercer fabricant d'automòbils més valuós: des de llavors, els de Tesla no són gaire propers als ingressos, els guanys o els recursos de capital d'aquests competidors mundials.: //t.co/PvFw4FvylE pic.twitter.com/UDXJ5PhTUt
- Tom Randall (@tsrandall) 7 de gener de 2019
Vegeu-ne més: Elon Musk explica per què el model Tesla de $ 35,000 no té data de llançament ferma
L’augment de Tesla s’ha demostrat ser meteòric, però el 2018 va ser potser el més sorprenent de la seva història. L’empresa va iniciar l’any informant que va fer una mitjana de 202 models a la setmana durant el trimestre anterior, molt per sota dels 5.000 setmanals que esperava arribar al desembre del 2017. El mes d’abril, Goldman Sachs preveia que Tesla necessitaria augmentar el capital i que probablement només produiria 1.400 cotxes per setmana en aquest trimestre. Finalment, a finals de juny, Tesla va arribar a assolir els 5.000 cotxes per setmana.
Ara Tesla té previst ampliar aquesta producció del model 3. Recentment, la companyia va produir el primer gran lot de models 3 per al mercat europeu, i es preveu que els enviaments arribin als consumidors al voltant de febrer i març. Aquesta setmana, Musk va assistir a una cerimònia innovadora per a un nou Gigafactory a Xangai, amb l'objectiu de produir versions inicials del Model 3 per al mercat xinès. Amb aquesta expansió fora de Amèrica del Nord, Musk ha predit que la demanda anual podria arribar entre 500.000 a un milió a l'any, un gran salt entre els menys de 500.000 pre-comandes que la companyia va tenir quan la producció va començar el juliol del 2017.
Tesla té un gran any per davant. Es preveu que el mes de març es posi en marxa el vehicle esportiu esportiu Model Y de nivell inicial, es desvetlli el Pickup Truck a una data indeterminada, s'enviï la producció de Semi truck i s’adapti al llançament del Roadster de segona generació el 2020.
Les estadístiques d'energia eòlica revelen el 2018 va ser un any enorme i hi ha més per venir
La quantitat d’energia eòlica a Amèrica del Nord, Central i del Sud va augmentar un 12 per cent el passat any, s’ha revelat un informe dimarts. El Consell Mundial de l'Energia Eòlica va trobar 11,9 gigawatts de capacitat que es van afegir a la regió, amb els Estats Units i el Brasil entre els principals col·laboradors.
8 de les adquisicions més convincents de la indústria de l'automòbil
La cursa per crear cotxes sense conductor està plena de costoses adquisicions i associacions d'alt nivell.
El programari de Tesla podria completament sacsejar la indústria de l'automòbil
Tesla està alterant la indústria de l'automòbil. Però, quins productes i funcions de Tesla estan afectant i qui es veurà afectat? El principal actiu de la companyia elèctrica podria ser el programari que potencia els seus models 3 i X en lloc del propi cotxe.