La política de les Nacions Unides no aconsegueix que les illes artificials siguin polítiques

Malgrat les costes globals que cada vegada són més amenaçades per l'augment de la mar i les tempestes, el desenvolupament costaner és, irònicament, tota la ira: només mireu la gran illa artificial de Dubai, amb forma de palmeres gegants i un mapa del món. És un potent senyal de riquesa i poder; després de tot, la construcció de les illes és inherentment política. Sembla que aquest fet ha escapat a les Nacions Unides quan va redactar la Convenció de les Nacions Unides sobre el dret del mar, signada el 1982. Encara que les illes artificials es tracten en la política, és clar que l’organització no preveia cap problema diplomàtic important. construcció.

En un món que està canviant ràpidament tant físicament com políticament, serà un problema i empitjorarà.

Poques coses provoquen més tensió internacional que l'accés a costes, oceans i els seus recursos, i el canvi climàtic promet intensificar aquest conflicte. Les lleis de l'oferta i la demanda suggereixen que, a mesura que disminueixi la propietat immobiliària costanera, el seu valor augmenti, creant pressió econòmica i política no només per reforçar les costes existents, sinó també crear noves propietats costaneres..

La política de les Nacions Unides és essencialment la següent: a la vostra zona econòmica exclusiva que s'estén fins a 200 milles nàutiques des de la vostra costa, no dubteu a construir illes: simplement no les poseu en forma de vaixells i assegureu-vos que no siguin una seguretat. perill. Si s'abandona, neteja el desordre. Si teniu una reclamació a una plataforma continental més enllà de la vostra zona econòmica exclusiva, això és genial, també feu-hi illes. A l'alta mar, qualsevol pot construir illes mentre no facin massa (sigui el que sigui) un embolic.

Les lleis internacionals semblen basar-se en dos supòsits defectuosos: que les costes siguin entitats fixes i que les illes artificials siguin coses apolítiques, que no causin tensions internacionals.

La segona hipòtesi és fàcilment refutada per les activitats actuals al Mar de la Xina Meridional. Allà, el govern xinès reivindica tot l’aigua com a territori, fins a les zones costaneres dels països veïns, tot i que la major part de l’aigua és molt més propera a les terres estrangeres que a la Xina continental. Hi ha diversos arxipèlags de petites illes i esculls al mar, on els països han afirmat les seves afirmacions recollint-les i ocupant-les. La Xina, en particular, ha estat envoltada d’un edifici: apuntalant petites illes i esculls perquè la seva presència a la zona sigui innegable.

Una d’aquestes illes, construïda sobre el Fiery Cross Reef, va ser construïda en els últims anys de gairebé res a 665 hectàrees de terreny fabricat cobert per una extensa infraestructura militar i civil, incloent una pista de dues milles, una pista de cursa i pistes de bàsquet. La Xina ha construït almenys cinc illes, ja que el 2014 es van iniciar intensament els esforços de recuperació.

Els països amb reclamacions en competència a la zona han respost en espècie, construint les seves pròpies illes i establiments i infraestructures. Aquests esforços són extremadament modestos en comparació amb el que el govern xinès ha aconseguit en pocs anys.

No hi ha res a la Convenció de les Nacions Unides sobre el dret del mar que sembli preveure que les illes artificials es puguin construir en un espectacle de potència imperial i militar en aigües impugnades. L’única mitigació és que, segons la política, la construcció d’illes artificials no afecta la reivindicació d'un país al territori oceànic, ja sigui com a zona econòmica exclusiva o com a plataforma continental. Però això, en un intent de resoldre un problema, crea un altre.

La convenció nord-americana fa una distinció clara entre les característiques costaneres naturals i artificials, però en realitat aquestes arestes són borroses. De la mateixa manera que els projectes de construcció de les illes de la Xina l'ajudaran a fer valer el control de facto del Mar de la Xina Meridional, amb el pas del temps l'amnèsia històrica tendeix a fer-ho, i comencem a considerar les estructures artificials com a part del medi natural.

Quan esdevé un escull, construït en una illa i colonitzat no només pels humans, sinó també per la flora i la fauna. Respondre "mai", tal com sembla la Universitat, és poc pràctic i miop. La política dóna estatus a les illes habitades, però què passa amb les illes artificials habitades? Això no és clar, però el que és clar és que es tracta d’una possible bretxa que la Xina espera explotar.

El canvi climàtic farà que el problema del canvi de línia de costa es concentri. Les estructures artificials no només es naturalitzaran amb el pas del temps, sinó que les illes naturals desapareixeran al mar. Ja ha començat a passar: un recent estudi ha trobat sis illes de petits esculls a les illes Salomó que ara es troben sota les ones.

Presumiblement, si l'aparició d'illes artificials no té cap impacte en la reivindicació d'un país cap a una zona, tampoc no hauria de desaparèixer-ne les naturals. Què passaria si una illa fos contra la marea invasora? Quan perd la seva condició de cosa natural i es converteix en una construcció humana?

Totes les costes canvien i evolucionen amb el temps, a causa de factors naturals i humans. La forma en què els humans utilitzen la terra afecta la costa. Quan sorgeixen illes artificials, les costes naturals properes canvien. Les tempestes, que tenen un efecte més dramàtic sobre les costes, són un fenomen natural exacerbat pel canvi climàtic causat per l’home i l’augment del nivell del mar. Les línies de costa són dinàmiques, i les burles humanes i naturals són gairebé impossibles. Sembla que l’enfocament dels Estats Units indica que les nacions reben un tret en la definició dels límits costaners; després, les línies es dibuixen a la sorra. És una solució senzilla, però insostenible en un món humà i polític cada vegada més dinàmic.