Els Catarres "Al Cotxe!"
Els cotxes elèctrics són la clau per introduir una era de transport neta i sostenible. No obstant això, hi ha un problema important en el camí, ja que les piles de combustible necessàries per alimentar aquests cotxes segueixen sent massa costoses per produir perquè els cotxes elèctrics siguin sempre una opció de pressupost. Això significa que la majoria dels propietaris d’automòbils queden encallats a l’antiga combustió interna.
És possible que científics de la Universitat de Califòrnia, Riverside, hagin desenvolupat una manera d’evitar un dels principals motors d’aquest cost massiu. Les cèl·lules de combustible generen energia convertint l'energia química dins d'un mineral en electricitat a través d'una reacció química. Per tal de donar a conèixer aquesta reacció, les piles de combustible necessiten un catalitzador que es fabriqui a partir del platí de metalls preciosos. Elimineu la necessitat de platí i el cost disminueix.
En un article publicat a la revista revisada per parells Petit, els investigadors van poder desenvolupar un catalitzador barat per a una pila de combustible de membrana d’electròlit polímer, que converteix l’energia emmagatzemada a l'interior de l’hidrogen en electricitat. Aquest nou component es pot elaborar a partir de nanofibres de carboni i un metall abundant com el cobalt, fet que el fa 100 vegades més barat que utilitzar platí.
Aquest avanç farà que les piles de combustible siguin una solució encara més viable per alimentar els cotxes elèctrics. Només emeten aigua com a subproducte i funcionen de forma silenciosa en comparació de les tecnologies de combustió. La capacitat de produir piles de combustible més barata només ajudarà a augmentar la seva adopció més estesa en el futur.
"Un important repte en la fabricació de vehicles d'alt rendiment és reduir el pes, tant del cos del vehicle com del pes addicional de la bateria o de la pila de combustible, sense afectar la seguretat ni el rendiment", va dir David Kisailus, professor del UC Riverside, en un comunicat. "El material que hem creat pot permetre als fabricants d'automòbils convertir els components estructurals, com la campana o el xassís, en elements funcionals que ajudin els cotxes elèctrics".
Els investigadors van utilitzar una tècnica especial anomenada electrospinning per connectar làmines de nanofibres de carboni extremadament fines que tenen ions metàl·lics de metalls barats com el cobalt barrejat. Quan van escalfar la seva creació, van trobar que funcionava tan bé com el platí. -carbonats.
El descobriment d’un mitjà econòmic per produir cèl·lules de combustible fa que els productors de cotxes elèctrics tinguin opcions encara més rendibles quant a alimentació dels seus vehicles. Això fa que el futur dels vehicles elèctrics produïts en massa sigui més proper a la realitat.
Hola. Has arribat al final d’aquesta història! Parlant de tot això … estem regalant un èpic viatge d'esquí de 5.000 $ a Banff (Alberta). Feu clic aquí per entrar! ⛷
Els cotxes elèctrics de Tesla estan superant els vehicles elèctrics de Big Auto en aquest crucial Stat
La primera especificació de EV esmenta generalment: la distància que un cotxe pot viatjar amb una sola càrrega. Ara que una nova generació de VE ofereix un abast suficient per a les necessitats diàries de la majoria dels conductors, els possibles compradors també han de començar a mirar l’eficiència: la quantitat d’energia que un cotxe consumeix per quilòmetre.
Quanta electricitat necessitarà per als cotxes elèctrics elèctrics del futur?
La tendència cap als vehicles elèctrics contribueix a reduir les emissions nocives i el consum de combustibles fòssils, però ha d’instal·lar la infraestructura per donar servei als vehicles de transport elèctric perquè l’interruptor tingui èxit. Els investigadors van determinar la quantitat d’electricitat que la xarxa elèctrica dels EUA necessita per generar per servir a aquests vehicles verds.
Els cotxes elèctrics rebran els cotxes més antics de forma sorprenent aviat, segons l'anàlisi
Els cotxes elèctrics podrien superar els cotxes amb gasolina a menys de deu dècades, i revela una anàlisi publicada el dilluns. Deloitte afirma que el preu de compra inicial d’un vehicle amb bateria és un dels principals obstacles per a l’adopció de BEV.