Minecraft: Los COMPAS ESCAPAN de la BESTIA!! ??? El T-REX QUIERE COMERNOS!!!
The Boring Company vol portar els residents de Los Angeles al joc de pilota. Dijous, la companyia va presentar propostes per al "Dugout Loop", que transferiria als aficionats al beisbol des de la línia vermella de la ciutat fins al Dodger Stadium en menys de quatre minuts. El pla permetria als aficionats veure els guanyadors de les sèries mundials de sis vegades sense fer front a l’agreujament de trobar una plaça d’aparcament, que va ajudar al fundador de la companyia, Elon Musk, a acabar amb el trànsit de Los Angeles.
El pla construiria un túnel de 3,6 quilòmetres des de l'estadi a un dels tres terminals occidentals proposats: a prop de l'estació de Vermont / Sunset, a prop de l'estació de Vermont / Santa Monica i prop de l'estació de Vermont / Beverly. El terminal estarà en terrenys privats propietat de Boring Company, la ruta no travessa cap línia de metro, i el propi túnel es construirà en terrenys públics o en terrenys privats propietat o arrendats per la companyia de perforació. No obstant això, si bé el projecte no és una línia de metro, la companyia treballa amb el metro sobre la compatibilitat del projecte i no començarà a construir fins que no s'aprovi el pla.
Potser el primer moment de la història de menys de dos anys de The Boring Company és que Musk podrà complir la seva promesa de posar fi al trànsit de Los Angeles excavant túnels. La perspectiva el va portar a declarar el trànsit el seu últim enemic:
Derrotar el trànsit és la batalla final del cap
- Elon Musk (@elonmusk) el 16 d'agost de 2018
La proposta ha rebut una càlida recepció per part d’Eric Garcetti, alcalde de Los Angeles:
Sempre emocionant de veure idees innovadores com la proposta de Dugout Loop a @Dodgers Stadium, que podria facilitar la congestió de les nostres carreteres i fer que els nostres destins més emblemàtics siguin més accessibles per a tothom.
- L’alcalde Eric Garcetti (@MayorOfLA) el 16 d’agost de 2018
El pla utilitzarà el sistema de "bucle" descrit per als projectes anteriors de l'empresa. Aquests patins basats en el model Tesla X d'emissions zero es mouen entre vuit i 16 passatgers fins a 150 quilòmetres per hora, i es preveu que els costos costin 1 dòlar per persona. Els usuaris poden reservar amb antelació per comprar un bitllet en persona, al telèfon oa través d’una aplicació mòbil. S’espera que resulti popular, transportant 1.400 persones per esdeveniment o al voltant del 2,5% de la capacitat de l’estadi, possiblement doblant-se segons els comentaris de la comunitat. S'espera que el sistema transporti 250.000 persones cada any.
Els passatgers es carreguen al patí de l'extrem occidental i un "elevador de bucle" baixa el patí al túnel:
Els patins sortirien al final de l'est:
Dins del túnel, la companyia utilitzarà prestatges de formigó per guiar els patins, amb il·luminació completa tot el camí i sis eixos de sortida al llarg del túnel. El túnel totalment subterrani estarà situat entre 30 i 44 peus per sota de la superfície, molt per sota de la profunditat mínima de 28 peus on els residents no sentiran la màquina excavadora. La construcció tindrà una durada de 14 mesos per al túnel i l’elevació de bucle, mentre que els eixos trigaran sis setmanes i es construiran al mateix temps que el túnel.
The Boring Company comparteix mapes de les propostes de disseny de Dodgers:
És l’últim d’una sèrie de projectes a gran escala per a la companyia. El túnel de prova d'Hawthorne, situat a 44 peus de profunditat al voltant del campus SpaceX, va ajudar a la companyia a millorar la seva tecnologia d'excavació poc després que Musk anunciés la seva participació a finals de 2016. El lloc és on la companyia acull visites d'estudiants i guanyadors de la competència, tot accelerant-la la seva màquina de túnel per vèncer el cargol de mascotes de Musk que es mou 14 vegades més ràpid que les màquines habituals.
La signatura prèviament va detallar els plans per a un túnel de prova de 2,7 quilòmetres sota Los Angeles, sotmès a l'aprovació reglamentària, amb plans per oferir passejos públics gratuïts per un temps limitat. No obstant això, el túnel de Sepulveda no va cobrir les operacions de passatgers i només va oferir una terminal de superfície, de manera que la companyia ha decidit centrar-se en el projecte de creuer.
Més enllà dels túnels de prova, l'empresa té grans plans per a altres ciutats. Al juny, la ciutat de Chicago va aprovar els plans per construir un sistema de trànsit "loop" des de l'aeroport d'O'Hare i el bloc 37 al centre de Chicago, fins a quatre vegades més ràpid que els enllaços de trànsit actuals. Un quart túnel travessaria els 35 quilòmetres de Washington, D.C. a Baltimore en un patí similar, amb futures opcions per estendre la línia a Nova York i convertir tota aquesta cosa en un hipervinche que arribés a velocitats màximes de 700 mph.
Mentre que The Boring Company està resolent problemes de trànsit avui, en el futur podria portar a la visió de Musk un sistema de trànsit de panses tancat al buit. Los Angeles a San Francisco en 30 minuts, algú?
El següent túnel de la companyia avorrida podria venir a aquesta ciutat d'alta tecnologia
The Boring Company ha mantingut converses amb San José, la ciutat de Califòrnia, al cor de Silicon Valley, sobre la construcció d'una connexió entre l'aeroport i l'estació principal. L'alcalde Sam Liccardo va dir dimarts que una connexió ferroviària tradicional no és "rendible", cosa que suggereix que els túnels d'Elon Musk podrien ajudar.
Elon Musk: la companyia avorria fa dilluns els primers plans públics de túnel
La posada en marxa del túnel de Elon Musk, The Boring Company, presentarà els seus plans per construir una carretera subterrània a Los Angeles en una reunió del consell de la ciutat a Culver City.
Elon Musk: Com la companyia avorrida transformarà la indústria "esvaïda"
El CEO de Tesla i SpaceX, Elon Musk, ha explicat com The Boring Company podria transformar una indústria de excavació de túnels "embolicada" en un fil Twitter molt compartit.