Why Elon Musk's Neuralink Is Stranger than Fiction!
Elon Musk ha criticat el sistema d’incentius de la indústria del túnel com "malalt" i va prometre que podria fer grans canvis, en un fil molt difós a la seva pàgina de Twitter el dimarts a la nit. L'emprenedor tecnològic, que estableix les bases de The Boring Company per començar a excavar multitud de projectes, ha destacat el progrés de la infraestructura de la Xina com "100 vegades més ràpid que els Estats Units".
"La major seguretat i els requisits mediambientals i els costos laborals expliquen només una petita part de la diferència", va escriure Musk. "La veritable causa causa imo és un creixement exponencial de la burocràcia i una indústria autònoma de consultors del sector privat que guanya un% en el cost del projecte, fomentant-los que maximitzin el cost".
Mentre que The Boring Company es troba en les primeres etapes, Musk va suggerir que la seva empresa fundada l'any passat podria construir el segon túnel submarí proposat per San Francisco d'una manera molt més eficient. Quan es preveu que el projecte costés $ 12 mil milions i que trigarà més de deu anys, Musk va afirmar que la seva empresa podria construir-la a la desena part del cost en només una cinquena part del temps.
Musk va compartir un enllaç a una història sobre una estació de ferrocarril construïda a la Xina en només nou hores, com a exemple de com la construcció d’infraestructures podia funcionar molt millor. L’estació d’alta velocitat de Nanlong es va construir amb set trens, 23 excavadores i 1.500 treballadors. Formarà part d’una línia de 152 quilòmetres, que es completarà a finals d’any, que funcionarà amb trens a velocitats de fins a 124 mph.
En comparació, Musk va lamentar el lent ritme dels canvis als Estats Units. Paral·lelament al projecte de San Francisco, Musk també va assenyalar com el túnel de l'accés East Side de Nova York va costar fins a 3.500 milions de dòlars per quilòmetre per al projecte de 3,5 milles.
"Voleu aclarir que, com a individus, les persones responsables dels alts costos i els terminis llargs són gairebé tots ben intencionats, però el sistema d’incentius s’embolica", va escriure Musk.
L’empresa Boring, empresa de Musk que s’ha vist frustrada pel trànsit de Los Angeles, ha anunciat un nombre reduït de projectes incloent un DC de Nova York. hyperloop i un enllaç a l'aeroport de Chicago "loop". Musk té la intenció de convertir la indústria al revés i, si les seves projeccions de costos són exactes, pot tenir èxit.
Elon Musk diu que "segur", l’empresa avorrida pot transformar el trànsit d’aquesta ciutat
Elon Musk té grans plans per a la seva empresa d'infraestructura, The Boring Company. El magnat tecnològic ha afirmat que els túnels entorcats per la seva empresa podrien establir les bases per a un sistema de trànsit hiperopèdic internacional. I el dimarts, el conseller delegat va donar a entendre la propera ciutat que podria estar rebent el tractament de hiperopa.
El túnel dels Dodgers de la Companyia Avorrida podria ajudar a Elon Musk End LA Traffic
The Boring Company va presentar propostes per al "Dugout Loop", que traslladaria els amants del beisbol de la línia vermella de la ciutat al Dodger Stadium, permetent als aficionats veure els sis vegades guanyadors de World Series sense trobar una plaça d'aparcament, ajudant al fundador de la companyia Elon Musk's. planegeu acabar amb el trànsit de Los Angeles.
Elon Musk: l'actualització del pilot automàtic Tesla 9 inclourà el "mode d'esvaïment" per a l'enfocament alt
Tesla està a punt de llançar una nova actualització que mantindrà els usuaris enfocats a la carretera. El CEO, Elon Musk, va respondre a una consulta d'usuari el divendres demanant si la companyia pot afegir un nou mode de tauler que només mostra informació clau com la velocitat actual. Musk va confirmar que arribarà un "mode de decoloració" que només proporciona informació essencial.