#169 - Tesla Tequila, Starlink testing, how to take part in the SpaceX crewed mission?
La propera gran funció de Tesla per al pilot automàtic s'ha endarrerit a causa de la varietat de marques de carrils arreu del món, ha explicat el conseller delegat Elon Musk el dilluns. "Navegueu pel pilot automàtic", una característica de conducció semi-autònoma on el cotxe apaga la carretera a la sortida correcta segons la destinació, es va retirar de l'actualització del programari 9.0 abans del seu llançament el mes passat.
La característica es va veure en diverses actualitzacions beta de pre-llançament per als models S, X i 3, però finalment es va llançar abans del llançament. Les versions beta van explicar que "una sola línia blava indica el camí a seguir, mantenint el cotxe al carril", mentre que "les línies grises ressalten els canvis per a una ruta de conducció més eficient", també permeten un nivell d'autonomia com el cotxe ". dirigiu-vos automàticament cap a la carretera i agafeu els intercanvis i sortides de la carretera correctament segons la vostra destinació."
Esperem que hi hagi uns mesos per a la capacitat de Drive on Navigation. Hem de tractar les diferències en la forma de pintar les línies de carril. Varia molt en funció del país.
- Elon Musk (@elonmusk) el 22 d'octubre de 2018
Vegeu-ne més: El pilot automàtic Tesla V9 ja està disponible, però la seva característica més fresca no apareix
Musk va insinuar aquesta qüestió quan va frenar la funció. Assenyalant que la funció passaria "unes quantes setmanes més de validació", Musk va explicar que "és extremadament difícil aconseguir una solució general per a l'autoconducció que funciona bé a tot arreu". Un problema que molts investigadors coincideixen en fer-ho: Shaoshan Liu, co -va dir el fundador i president de la firma de robòtica autònoma PerceptIn Invers Aquest mes, "estic d'acord amb Musk que la conducció automàtica en el seu estat actual no funciona bé a tot arreu".
Musk va prometre que la companyia oferiria una conducció autònoma totalment automàtica a finals de 2017, utilitzant el mateix conjunt de càmeres i sensors que es troben als vehicles enviats des de l'octubre del 2016. Va ser un termini molt més estricte que les empreses com Volkswagen, que va predir petites flotes a les ciutats el 2021. A la indústria més àmplia, les empreses d'automòbils autònomes han lluitat per complir les promeses d'autonomia completa, amb un representant de Drive.AI que suggereix que aquests vehicles podrien treballar en carrils segregats per resoldre alguns dels problemes més importants de la conducció autònoma.
S'espera que Tesla comenci a enviar un xip més potent per establir les bases per a la conducció autònoma en els propers mesos. Musk pot oferir més detalls sobre aquests projectes quan respon a preguntes sobre la trucada de guanys del tercer trimestre el dimecres.
Pilot automàtic de Tesla: Elon Musk revela les següents funcions per al mode semi-autònom
L'autopilot de Tesla es posarà molt més en compte, va revelar el conseller delegat Elon Musk el diumenge, ja que la companyia analitza les millores del seu mode de conducció semi-autònom que permet que l'ordinador prengui el control en un conjunt limitat de circumstàncies. La funció està pensada per ser un pas a la conducció autònoma total.
Tesla Roadster: preu, data de llançament i pilot automàtic per al següent supercar
Tesla està a punt de llançar una nova versió del seu primer cotxe elèctric. El Roadster de segona generació es posa a prova com una bèstia de rendiment, amb temps d’acceleració superiors i una bateria prou gran com per establir nous registres per al rang. El CEO, Elon Musk, va afirmar que "superarà els cotxes esportius de gasolina en totes les dimensions".
Elon Musk explica per què el radar és el futur del pilot automàtic de Tesla
La millora més important és el sistema d’autopilot dels automòbils, que canviarà els sistemes de sensor primaris de la càmera de bord al radar.