Naus autònomes: IBM s’adapta al major port d’Europa per donar suport als vaixells nous

$config[ads_kvadrat] not found

IBM'S VNET revived - HNET intercontinental network with VM/ESA - M106

IBM'S VNET revived - HNET intercontinental network with VM/ESA - M106
Anonim

Rotterdam, on hi ha el port més gran d’Europa amb més de 140.000 naus processades cada any, es prepara per als vaixells autònoms.

IBM i les autoritats portuàries van anunciar la setmana passada el lliurament d’una nova plataforma d’Internet de les coses, que va ser revelada un any abans, i que va ser dissenyada per donar accés a una gran quantitat de dades i prendre decisions més intel·ligents. Es va confirmar un portaveu d’IBM Invers que el projecte obri el camí cap als vaixells autònoms en el futur. L’objectiu de l’empresa és allotjar aquests vaixells súper intel·ligents al port des del 2025.

"És un pas fantàstic en el desenvolupament de Rotterdam com a" port més intel·ligent "", va dir en un comunicat Ronald Paul, el director general d’operacions de l’autoritat portuària.

La projecció coincideix amb els plans d'altres empreses. Intel i Rolls-Royce van anunciar a l'octubre de 2018 un pilot de proves per a aquestes tecnologies cap al 2025. Kevin Daffey, director d'Enginyeria i Tecnologia i Intel·ligència de Naus de Rolls-Royce, va dir Invers en el moment que "un vaixell autònom i autònom passarà d'aquí a deu anys, cap al final de la pròxima dècada", i tot i que no tots els vaixells seran autònoms, "és molt probable que els vaixells facin servir intel·ligent sistemes, encara que retinguin equips ".

L’enviament constitueix al voltant del 90 per cent de tot el comerç mundial i es calcula que al voltant d’1,6 milions de gent de mar treballen en aquests vaixells. Els experts han advertit sobre l’efecte de l’autonomia en llocs de treball com el transport per carretera, i el candidat a la presidència nord-americana Andrew Yang demana ingressos bàsics. Un estudi de la Cambra Internacional d’Enviament publicat a l’octubre suggereix que aquests efectes seran més baixos a causa del seu caràcter especialitzat. El secretari general de la cambra, Guy Platten, va dir: Notícies marítimes mundials que "l’estudi indica que no hi haurà escassetat de llocs de treball per a la gent de mar, especialment els oficials, en les properes dues dècades".

Abans que els vaixells autònoms comencin a travessar les aigües, els plans del sistema d'IBM per ajudar els vaixells tripulats són més suaus. La primera aplicació és un sistema hidro / meteorològic que utilitza 44 sensors per mesurar l'altura de la marea, la velocitat del vent i altres variables per determinar la informació com el millor moment per a que els vaixells abandonin el port. Això pot determinar la suavitat d’un vaixell cap al port. S'espera que el sistema estalvia 800.000 dòlars per als operadors, fins a una hora en el temps d’atracada i la capacitat d’acoblar més vaixells en un dia determinat.

Es preveu que la zona rebrà més atenció durant els pròxims mesos: a les 30 milles de distància d’Amsterdam, es reunirà la conferència de tecnologia de vaixells autònoms aquest mes de juny. Els arquitectes, els propietaris de flotes i més estan disposats a debatre les seves conclusions i avançar en un curs.

$config[ads_kvadrat] not found