Yassuo | I MADE A BET WITH ELMIILLOR FOR 100 SUBS ON TWITCH!!!
Als Estats Units, l’Administració de l’Aviació Federal regula la mida i els límits de vol dels UAV, estipulant que els avions no tripulats no poden pesar més de 55 lliures o viatjar més de 100 peus per sobre dels nostres caps humans poc impressionants. A Noruega, tanmateix, les lleis són una mica més clares i els drones es fan més embolics. El gran avió no tripulada encara, el Megakopter, acaba de debutar a la Universitat d'Oslo. Propulsat per 48 rotors i amb un pes de 70 quilos, aquest és el Pterodàctil de fosa a l'ombra del món UAV.
Prenent el control d'un drone gegant és un esdeveniment significatiu. Al capdavall, el vostre TK mitjà no pot destruir un Puegot. Per aquest motiu, hi va haver nombrosos vols de proves abans que els fabricants de Megakopter, inclòs l’estudiant Benjamin Sørlie Ormset, reunissin una multitud que estaven segurs que seria tallada per la seva enorme aeronave. Els líders del projecte fins i tot van arribar a demanar permís a l'Autoritat d'Aviació Civil de Noruega per llançar-se.Ho van aconseguir perquè el CAA de Noruega és genial.
"El projecte va començar inicialment a l'estiu de 2014 amb el suport del Consell de Recerca de Noruega", explica Sørlie Ormset Invers. "Durant un temps vam jugar amb diferents construccions, i després de moltes planificacions, la construcció dels plans finalitzats es va iniciar durant la primavera d'aquest any".
El grup d’estudiants de Sørle Orset ja ha aconseguit un rècord mundial Guinness per l’explicació d’un "multíster controlat per control de càrrega remota més pesat".
# 48kopter vola, i hem fet història, i als #guines llibres de registres #dronesaregood #multirotor #aviation #rpas
Un vídeo publicat per bottledrone (@bottledrone)
Mentre que l’últim extrem pràctic de l’enorme drone seria el lliurament massiu de recursos de càrrega útil, Sørle Ormset diu que realment només vol muntar-la. En un fil Reddit que ha rondat avui en línia, l’estudiant d’informàtica ha deixat al descobert la seva ambició:
"El meu somni personal ha de ser aixecat per ell. Anteriorment hem elevat 63 quilos de pesos, però encara estem treballant en la legalitat d’aixecar una persona. Els dits creuats, em permetrà muntar el Megakopter un dia."
Tot i així, Sørle Ormset reconeix que simplement aconseguir que el drone sigui "aprovat per a un vol legal a l'espai aeri públic" sigui un procés llarg. "No espera que estigui a bord en un moment aviat, però és constant que podria passar a causa de la cura que fa portat per fer la seva megadrona segura. El vehicle té un interruptor de matança i boles de goma gegants per aterrar. És probablement el vehicle més segur amb 48 rotors per aquí, per què val la pena.
Per què Noruega no és realment el millor país per viure, revela noves dades
Cada any, les Nacions Unides publiquen l’Índex de Desenvolupament Humà (IDH), que diu als responsables polítics i als ciutadans quina manera està fent un país. Aquest any, Noruega es va situar al capdavant, mentre que Níger va acabar per últim, però el sistema de l’IDH pateix fallades reals. Basat en dades d’un índex més simplificat, l’Indicador de Vida Humana, Noruega ...
Per què el cavall fosc planeja reviure el còmic dels seus "extraterrestres"?
Aquesta setmana Dark Horse va anunciar els seus plans per tornar a publicar el seu primer Aliens comic. A causa de la seva publicació a l'abril de 2016, la tapa dura de l'edició limitada recopilarà l’arbre original de sis exemplars publicat per primera vegada el 1988 i restaurarà tots els elements eliminats per reimpressions posteriors. Els panells amb tinta de color tornaran a ser en blanc i negre gloriós i ...
Tesla: per què Noruega és el millor, lloc més verd a la Terra per conduir el cotxe
Hi ha una advertència important amb els cotxes elèctrics. Tot i que els vehicles elèctrics tenen emissions de tubs d’eliminació de zero, treuen el poder d’una gran varietat d’energies. Quan els cotxes elèctrics són tan verds com les seves xarxes energètiques, val la pena veure quines parts del món fan que Teslas sigui respectuós amb el medi ambient.