Tesla Model 3: Performance Edition Skidpad Tested In Incredible Video

El Tesla Model 3 està a punt de guanyar-se molt més ràpid. L’edició de rendiment de 78.000 dòlars del cotxe elèctric més barat de la companyia, anunciada el maig, esdevindrà aviat als consumidors. Divendres passat, la companyia va compartir un impressionant vídeo del cotxe que feia les proves del skidpad, demostrant la seva capacitat impressionant.

L'edició del rendiment proporciona un potent cop de puny. El conseller delegat Elon Musk va prometre als compradors que el cotxe realitzarà un 15 per cent més ràpid que el BMW M3, amb un maneig molt millorat. Ofereix el mateix rang de 310 milles que la versió de llarg abast, però amb una velocitat màxima de 155 mph respecte als 140 mph del model esmentat, amb un temps d’acceleració de 0 a 60 mph de 3,5 segons en lloc de 5,1 segons. El cotxe és el primer en oferir interiors en blanc i negre, amb aleró de fibra de carboni i rodes de 20 polzades que substitueixen les rodes del model base "Aero".

Proves del model 3 de rendiment del patinador (🔈on!)

Una publicació compartida per Tesla (@teslamotors)

Potser el més emocionant d’aquesta nova edició és la configuració de dos motors, també disponible com a opció de 5.000 dòlars per a edicions no executives. La tracció posterior es substitueix per un motor frontal d’inducció de CA dissenyat per a la potència, recolzat amb un motor posterior posterior de l’impuls de la reluctància commutada permanent i permanent que proporciona un millor rang. Els dos motors funcionen molt semblants als que es troben en els models S i X, canviant sense problemes alhora que ofereixen la capacitat de conduir en un si l'altre falla.

Com a versió premium del Model 3, el preu demanat inclou diversos extres. Totes les opcions, rodes i canvis de pintura s'inclouen com a part del preu, és a dir, els usuaris no hauran de pagar 1.000 dòlars extra per canviar de la pintura negra estàndard. Tesla també tria els motors més valorats amb un doble procés de gravació per garantir una major producció, un avantatge clau sobre la doble configuració en una edició estàndard. El preu no inclou, però, el pilot automàtic.

Mentre que la companyia ha començat a rebre comandes tant per a l'edició de rendiment com per a motors duals, la companyia no espera aconseguir la producció de volums fins al setembre.

Si la pista és una cosa que cal seguir, hauria de ser una carrera impressionant.