Hacker diu que va coincidir el cotxe de conducció de Tesla

George Hotz, que va créixer, va ser un prodigi tecnològic que es va convertir en la primera persona a piratejar un iPhone. Més tard, va guanyar concursos de programació per sumes lucratives, va ser demandat per Sony per la pirateria de Playstation 3 i va ser objecte d'un 2012 New Yorker Perfil. Això va ser tot abans que complís els 22 anys.

També té alguna cosa com un destral per trencar contra el conseller delegat de Tesla, Elon Musk, que un cop li va oferir una feina.

Els plans de Hotz d’evocar les capacitats autònomes de Tesla són objecte d’un nou perfil captivador a Bloomberg Business, escrita per Ashlee Vance, que també va escriure l'última biografia d'Elon Musk.

George Hotz és un hacker de 26 anys que diu que va construir un cotxe de conducció automàtica en un mes http://t.co/P2G62TwkWZ pic.twitter.com/E80zKJCH4v

- Bloomberg Business (@business) el 16 de desembre de 2015

Vance comparteix com Hotz ha construït un cotxe de conducció automàtica al seu garatge residencial de San Francisco, i és millor que el programari pilot automàtic de Tesla, que utilitza equips més barats i una codificació superior.

Hotz també afirma que serà capaç de donar a conèixer un vehicle autònom molt superior en només cinc mesos.

Musk està trucant a la fallida de Hotz, però:

L'article de Vance sobre els cotxes de conducció pròpia no era correcte a

- Elon Musk (@elonmusk), 17 de desembre de 2015

Tesla afirma que és "extremadament improbable que una sola persona o fins i tot una empresa petita" pugui dissenyar un cotxe autònom amb equips distribuïts en un garatge privat.

La declaració de Tesla se centra lleugerament en el cotxe de Hotz, un Acura ILX equipat amb un sistema de radar i la presentació d'informes de Vance. Tesla afirma que el prototip de Hotz "pot funcionar com una demostració limitada en un tram de carretera conegut", però que no podria explicar les característiques mínimes de "milions de quilòmetres de carreteres molt diferents".

Això, per descomptat, una mica de la idea de la tecnologia de Hotz, que segons el Bloomberg història, es basa en el cotxe autònom que s'adapta als hàbits de conducció del motorista, a diferència d'un entorn determinat.

D'altra banda, Tesla al·lega que Vance va tenir alguna cosa malament en la seva història, i implica MobilEye, la companyia israeliana que subministra Tesla amb la seva tecnologia assistida per conductor. La història de Vance suggereix que Tesla ha fet "un treball extraordinari per a la re-comercialització de la tecnologia MobilEye" i simplement el va empaquetar com a producte autopilot natiu, però Tesla diu que no està bé:

"Si això fos simplement una qüestió de tornar a empaquetar la tecnologia d'un proveïdor, com es deia a l'article, no seríem únics a oferir aquesta experiència innovadora en vehicles de producció. Si altres companyies d'automòbils poguessin satisfer o superar el producte de Tesla mitjançant la compra d'una solució prèvia, ho farien ”.

El propi programari del pilot automàtic de Tesla ha estat objecte de crítiques, ja que els cotxes de tant en tant han sortit de les carreteres i, de vegades, dels passatgers amenaçats. És la versió més recent del pilot automàtic i, de fet, redueix la tecnologia d’autorestratge a causa del que Elon Musk anomena "persones que fan coses boges" mentre participen en el pilot automàtic.

Hotz no sembla probable que renunciï a cap de les seves afirmacions.

De fet, diu que té previst provar la seva tecnologia contra un Tesla a l'autopista I-405 de Los Angeles, per veure quin cotxe pot maniobrar amb més facilitat al llarg de les corbes de carretera congestionades. El concurs serà filmat i publicat al canal de YouTube de Hotz.