The future we're building -- and boring | Elon Musk
La recerca de SpaceX sobre la reutilització de coets va fer un pas més cap endavant dimarts. En una resposta de Twitter a una pregunta d’afeccionats, el conseller delegat, Elon Musk, va revelar que és probable que l’empresa pugui reutilitzar l’escut protector del carenador després d’aterrar a l’oceà. La perspectiva és un gran pas endavant per a la tecnologia de recuperació de la companyia, preparant el camí per a futures missions a Mart i més enllà.
Mentre que SpaceX gairebé ha perfeccionat l’art de recuperar el boet de coets, costant al voltant de 46,5 milions de dòlars dels costos totals de construcció de 62 milions d’un Falcon 9, el carenat de 6 milions de dòlars segueix sent difícil. El pla previ de l’empresa era utilitzar una xarxa gegant a la part posterior d’un vaixell oceànic, amb Steven traslladar-se a la seva posició després del llançament. Tanmateix, el seu intent d'atreure el carenat va fallar a principis d'aquest mes quan va perdre la xarxa. Musk va tranquil·litzar els seus seguidors de Twitter en aquell moment que no hi ha "res de dolent amb una mica de natació" i que podrien volar de nou, però ara Musk ha anat més enllà per suggerir que la xarxa no sigui necessària.
Sembla probable que puguem reutilitzar carenats que van aterrar suaument a l’oceà. No pot necessitar xarxa. Encara estaria encantat de veure si la captura passa 👍
- Elon Musk (@elonmusk), 11 de desembre de 2018
Vegeu-ne més: Mireu SpaceX Intenta un aterratge de coets que creixin un rècord a l'Oceà Pacífic
L’arribar a la xarxa evitarà un dels reptes més complicats d’SpaceX. Steven va ser desplegada per primera vegada el febrer de 2018, acompanyada per un carenat modificat dissenyat per facilitar el desplaçament de l'escut cap al mitt. Malauradament, no s’aconseguia res d’aquesta manera, faltant l’objectiu d’un "centenars de metres" a la costa del sud de Califòrnia. Al juny, Musk va anunciar els seus plans per actualitzar la xarxa quatre vegades més gran, amb un total de 0,9 acres.
El vaixell es va tancar molt a principis d’aquest mes, però la xarxa més gran no era suficient. Afortunadament, les actualitzacions del carenat van permetre un aterratge més suau amb paracaigudes alentint la velocitat i els propulsors que guien el carenat cap a un lloc més adequat. No és tot el resultat de l’empresa, però els comentaris de dimarts suggereixen que el nou enfocament pot fer que el mànec del receptor sigui menys necessari que abans.
SpaceX preveu utilitzar la tecnologia de reutilització de coets per enviar una missió tripulada a Mart tan aviat com en 2024, utilitzant un propulsor de coets de metà líquid per recarregar els recursos mitjançant la collita de recursos de l'atmosfera de Mart.
Vídeo relacionat: SpaceX Falcon 9 fa un aterratge d'aigua
Gwinnne Shotwell, d'SpaceX, assenyala els coets més barats i el més potent Falcon Heavy
Els viatges espacials no són barats: són més de 50 milions de dòlars, tot dit, per a un viatge de 10 dies a l'Estació Espacial Internacional.
La normativa de pla supersònic suposa una recuperació dels anys de durada dels vostres plans de viatge ultra ràpids
El vol de dues hores des de Nova York fins a Los Angeles sona bé tant als viatgers com als fabricants d’avions. La manca de tecnologia no és el que aguanta això.
SpaceX: Recuperació de riscos Un gran pas cap a coets completament reutilitzables
SpaceX va llançar els seus primers mesos de prova sobre els mesos anteriors de recuperació de coets de la companyia. La prova no era perfecta, però era prometedor.