Harley-Davidson LiveWire: Mireu la primera porcí elèctrica de Iconic Maker

És possible que el sol hagi arribat a l'època de Bruce Willis i Sylvester Stallone a l'horitzó dels seus helicòpters. Ara, a la deriva dels vehicles elèctrics de Tesla i de les bicicletes amb bateria, es veu que l’obsessió d’Internet està obsessionada. I l'emblemàtic fabricant nord-americà de motocicletes, Harley-Davidson, ha pres nota.

Dijous, va donar a conèixer la seva primera motocicleta completament elèctrica, LiveWire, que estarà disponible comercialment a partir d’agost del 2019. Encara no s’ha anunciat un preu, però la representant de Harley-Davidson, Jennifer Hoyer, explica Invers que l’empresa està integrada en vehicles elèctrics per atraure una base de consumidors més àmplia.

"Aquest és el primer de molts", va dir Hoyer. "Seguirem construint una cartera de motocicletes de EV en el futur. LiveWire és realment destinat a un client urbà i la nostra investigació ha demostrat que atraurà tant un públic més jove com més dones."

Tots dos són aspectes demogràfics crucials que Harley ha d’aconseguir per convertir el pas del que han passat quatre anys consecutius de caiguda de les vendes. Els propietaris de motocicletes han estat principalment homes de més edat durant molts anys. El 2003, una enquesta de l'Oficina d'Estadístiques de Transport va descobrir que el 92% dels ciclistes americans eren homes i el 53% del total eren 40 o més.

Per ser justos, entre aquest demogràfic envellit i pesat, els porcs de Harley són els primers. De fet, encara han acorralat gairebé la meitat del mercat, segons una anàlisi de mercat realitzada per Grand View Research.

Aquestes xifres dures són el fet que la propietat de les motocicletes està en augment. L’Institut d’assegurances de Seguretat viària va informar que la propietat va augmentar de 4,2 milions el 2002 a 8,4 milions el 2017, un segment en creixement incloent més dones. Aproximadament el 14% dels propietaris de motocicletes del país eren dones a partir de 2014, segons un informe del Consell de la indústria de la motocicleta. Harley pensa que, en anar totalment elèctric, pot ajudar a augmentar encara més aquest nombre.

També es va trobar que les dones amb estudis superiors eren un mercat sense explotar per als vehicles elèctrics per part d’un estudi de la Universitat de Sussex, i el mateix succeeix amb persones menors de 35 anys.. Així, Harley pot recuperar les vendes apel·lant a aquests mercats en creixement?

És probable que això requereixi una mica de canvi de cultura. Al cap ia la fi, la substitució del motor de combustió amb una força elèctrica segur farà malbé a l'emblemàtica remor d'Harley Davidson. De nou, és probable que el LiveWire sigui molt més fàcil de muntar que altres motos. Per exemple, els enginyers només inclouen un aparell, de manera que els pilots no han de canviar de velocitat.

Aquest canvi d'estètica complementarà el canvi demogràfic de motocicletes? Podríem obtenir una resposta tan aviat com el 2019, quan es pensa que el LiveWire començarà a colpejar els carrers de la ciutat.