Com són els nous autobusos?
Si feu un semàfor en un Audi de 2017, canvieu l’emissora de ràdio, consulteu el conductor al vostre costat o netegeu la mostassa de la camisa: el cotxe farà un seguiment de la llum verda. El fabricant d’automòbils alemany ha anunciat avui que tres models d’Audi de 2017 podran comunicar-se amb els semàfors, començant un rellotge de compte enrere dins del vehicle per a l’hora de parar.
El sistema és el primer pas en el que Audi anomena "integració de vehicles a infraestructura" o V2I. Es debutarà a la tardor de 2016 en un selecte grup de ciutats nord-americanes sense nom, Audi escriu en un comunicat de premsa.
Els models Audi Q7, A4 i A4 Allroad construïts amb Audi connect després de l'1 de juny de 2016 podran obtenir dades en temps real del sistema de gestió del trànsit que gestiona els semàfors de les ciutats seleccionades. Audi traurà les dades de trànsit de Traffic Technology Services Inc., una empresa amb seu a Portland (Oregon).
"Aquesta característica representa el primer pas d'Audi en la integració de vehicles a infraestructures", diu Pom Malhotra, el director general de vehicles connectats d'Audi, en el comunicat de premsa. "En el futur podríem imaginar aquesta tecnologia integrada en la navegació dels vehicles, la funcionalitat d'inici i parada i fins i tot es pot utilitzar per millorar el flux de trànsit als municipis. Aquestes millores poden conduir a una millor eficiència global i a un temps de desplaçament més curt ".
Audi té un rècord de ser el primer en connectivitat de vehicles. Va ser el primer a oferir internet de banda ampla en un vehicle el 2010, i també el primer a oferir connectivitat 4G / LTE el 2014. L'enfocament en la interconnexió forma part del pla per integrar els cotxes intel·ligents (que aviat hauran de conduir automàticament) a la perfecció amb les ciutats intel·ligents del futur.
A principis d’agost, Audi va detallar certes innovacions d’altres empreses, com ara la caputxa enganxada de Google i les rodes en forma de bola de William Liddiard, que ajudaran a millorar el transport. Estem interessats en qualsevol cosa que faci que els desplaçaments triguin menys mentre el món espera el inevitable cotxe sense conductor per arribar al mercat.
Tot i que, de la mateixa manera que el recentment analitzat pilot automàtic de Tesla, Audi adverteix que "la característica no és un substitut de la conducció segura i atenta", de manera que potser us calgui netejar les principals taques de mostassa.
Però arribarà el futur si la gent mal utilitza la tecnologia o no, i qui no voldria viure en un futur sense que el trànsit conegut de L.A.
Com els vehicles de vaporització més nous de Rússia imiten la producció d'energia al sol
L'energia nuclear és increïblement eficient i té un impacte ambiental relativament baix. Tot i això, dubtem a utilitzar-lo per alimentar les coses tan petites com els cotxes, perquè, bé, els reactors nuclears poden esclatar. Tot i així, fins i tot després del pitjor desastre nuclear de la història, els russos no són tan preocupats per conceptes ximples com "...
Surtrac's A.I. Els semàfors usen radar i càmeres per reduir a la meitat els temps d'espera
Surtrac ha instal·lat un prototip al districte East Liberty de Pittsburgh. La instal·lació ha estalviat temps i diners per als ciutadans.
Amb Tesla Racing Ahead, Alemanya invertirà en un futur de vehicles elèctrics?
Amb Tesla instal·lant una sofisticada infraestructura mundial de càrrega. Els bigwigs alemanys de l'automòbil discuteixen sobre com procedir; les primeres empreses menors estan intentant avançar el moviment del vehicle elèctric. Però queda per veure si n'hi ha prou amb posar-se al dia amb Tesla.