El mirall, un dels tabloides més fiables de Londres, està reportant rumors des del campament de Jeremy Clarkson que "Top Gear" es pot dirigir a Netflix. La BBC, que va acomiadar a Clarkson per agredir físicament a un productor en un incident relacionat amb un filet, controla la marca, però no el talent, motiu pel qual Richard Hammond i James May i The Stig podrien decidir mantenir la banda i llançar una nova franquícia. El rumor que va dir que la franquícia es podria anomenar "House of Cars" és massa gran per desestimar-ho, fins i tot si prové de fonts anomenades.
La raó per la qual un sintonitzador de Netflix té molt sentit no és només que el lloc de transmissió tingui un enfocament de talent notori i que li agradi tirar diners. La raó és estructural. Top Gear és un programa que es pot veure i tornar a veure fora d'ordre. El bonhomie de Richard Hammond i Clarkson és millor assaborit en una posició horitzontal. I, com molts dels lleials de la mostra us diran, la marihuana us ajudarà. És, en essència, un espectacle d'automòbil sobre tres homes que s'estimen, una versió de l'oficina amb més potència i una relació Jim-Pam heterosocial. (Això hauria de dir, però Hammond és Pam. May té el tall de pèl d'Ellie Kemper.)
Netflix ha aconseguit una bona premsa perquè els espectacles més bingiest: "House of Cards", "Orange Is the New Black", "Marco Polo" (no realment) i "Bloodline" (el temps ho dirà). Però el lloc ha afavorit durant molt temps el contingut d’estil de la BBC. "Planeta Terra" és un element bàsic. Realment, qualsevol cosa narrada per David Attenborough toca. Aquesta és la raó per la qual Netflix podria voler formar part del negoci de "Top Gear" i per què el llautó de la companyia podria dubtar a fer caure els nois de l’estany. És una relació especial i no volen acabar.
Tot i això, la casa dels cotxes valdria la pena.
Els cotxes elèctrics rebran els cotxes més antics de forma sorprenent aviat, segons l'anàlisi
Els cotxes elèctrics podrien superar els cotxes amb gasolina a menys de deu dècades, i revela una anàlisi publicada el dilluns. Deloitte afirma que el preu de compra inicial d’un vehicle amb bateria és un dels principals obstacles per a l’adopció de BEV.
Michael Keaton hauria de ser absolutament Spider-Man: el nou gran mal de casa
Spider-Man segueix rebent una nova versió, però girem de manera consistent a través de la galeria de possibles grans mals que fan que aquest malson de la reinicialització sigui durador, llevat que no puguin llançar una tos de sis sinistres. Spider-Man: la tornada a casa es dirigeix als teatres i necessita un fort antagonista per assegurar-se que ...
El perill de vianants dels cotxes elèctrics no pot ser tan dolent com la contaminació acústica
Un funcionari ambiental alemany assenyala la perillosa paradoxa dels cotxes elèctrics: el seu funcionament silenciós suposa un risc per a la seguretat, però la contaminació acústica encara és pitjor.