30,000 Miles and 1 Year Tesla Model 3 Review! | Dirt Roads | Michigan Pot Holes | The Good and Bad
Tot i que Tesla inspira un bombo constant, la companyia continua sent vigilada públicament. El fabricant d'automòbils no fa tant que anuncis revelin nous fragments d'innovació de manera fragmentària. Per això, la companyia, juntament amb el seu conseller delegat, Elon Musk, estan sotmeses a una constant conjectura de rumors sobre els seus últims programes.
El nou assumpte de Tesla per fer ping a través de l’auto-blogosfera concerneix el model Sedan de l’empresa, i si un suposat redisseny l’accelerarà més fins al Model X: el SUV amb les portes de falcó i l’acceleració "absurd".
L’actualització del model S a la línia del Model X té sentit. Aquest últim compta amb algunes de les especificacions més innovadores del món de l'automòbil, p. Ex. un sistema de filtració d’aire que pugui resistir les conseqüències nuclears de frickin. Però el suposat redisseny del model S diu més sobre els mètodes de negoci poc convencionals de Tesla que cap altra cosa. Això suggereix que, a Tesla, la innovació supera la previsibilitat tradicional de fabricació que ha fet que les companyies d'automòbils siguin riques.
Musk ha deixat palès la importància d'emetre de manera progressiva les actualitzacions del programari del seu vehicle, fins i tot si alguns conductors del model S no aprecien les conseqüències. La majoria dels fabricants d'automòbils tradicionals segueixen el paradigma de descansar en l'èxit: Toyota és un gran exemple, havent construït un motor gairebé perfecte en els anys vuitanta i el va portar durant una generació. Tesla està arriscant aquesta regularitat en nom de nous dissenys.
Quan Musk s'ha preguntat sobre el millor moment per comprar el Model S, que té un preu inicial de 69.900 dòlars, la seva resposta no ha variat. Sempre ha insistit que "ara mateix" és l’únic moment per comprar Model S o qualsevol vehicle de Tesla, per al cas. Les seves accions donen suport al camp. En qualsevol moment, sembla, Tesla us està venent el millor cotxe que es pot muntar.
Com es va fer Seabiscuit a una llegenda nord-americana, pot haver de fer-se amb el seu ADN
Després de perdre les seves 17 primeres carreres, Seabiscuit va ser eliminat com una falla mandrosa. Però finalment es va convertir en el més estimat de la indústria de les curses, que va votar el cavall de l'any 1938. El fisiòleg molecular Steven Tammariello investiga si l’ADN de Seabiscuit pot revelar el que va fer que l’amat cavall sigui una llegenda.
Elon Musk pot pensar que pot Terraform Mars, però fins i tot ell no pot salvar MoviePass
Els fans de MoviePass de Twitter van demanar a Elon Musk que guardés el servei de pel·lícules de subscripció de les seves turbulències financeres. A diferència dels altres desafiaments aparentment més difícils que han deixat a Musk sense importància, Musk va dir que no es podia fer. Podria ser aquest el final de MoviePass?
El negoci brut de fer panells solars pot fer compres a un sol dur
La transformació de quars brut, plata i altres substàncies en cèl·lules fotovoltaiques d'alta tecnologia pot ser un procés perillós. La Silicon Valley Toxics Coalition espera que, destacant els millors actors com SunPower, SolarWorld i Trina, puguin millorar l’ecosistema en general.