Elon Musk té una versió més agressiva del pilot automàtic Tesla que utilitza per trobar errors

Elon Musk és conegut per ser més pràctic que el vostre típic conseller delegat que utilitza els seus coneixements tècnics per aconseguir els productes de Tesla per perfeccionar les males herbes. Però, fins ara, l’abast del paper del magnat tècnic com a principal investigador d’errors de Tesla Autopilot ha estat un secret.

Segons un informe d’un dilluns, segons el cas d’un informe de dilluns, el director general de Tesla provarà, de manera implacable, el programari del pilot automàtic per a errors. La informació. La funció de conducció semi-autònoma de la companyia està destinada a algunes actualitzacions importants molt aviat i és possible que aquestes noves capacitats hagin estat provades pel propi Musk en un vehicle únic.

Provar versions més avançades d’autopilot i cercar errors, òbviament, requereix una versió especial del programari que no estigui disponible públicament. De fet, un dels detalls més interessants de l’informe d’Informació és que de fet hi ha una versió especial de l’administrador del cotxe que només Musk i l’equip del pilot automàtic poden accedir. L'informe el descriu com un "cotxe d'enginyeria" que permet al conductor ajustar la seva "sensibilitat", resultant en versions més agressives del programari que són capaces de suposar molt més que convocar el vostre cotxe des d'una plaça d'aparcament.

Les persones entrevistades com a part de l’informe d’Informació també van revelar que Musk sovint s'uneix a les reunions de forma remota mentre prova el vehicle per detectar errors. L’informe no detalla exactament quines funcions està provant o on els està provant, tot i que els cotxes autònoms requereixen permisos especials pel Departament de Vehicles de Motor de Califòrnia.

Una de les teories és que Musk pot estar provant la millor característica "Invocació" que permetrà que els vehicles de Tesla segueixin al seu propietari "com una mascota". O podria estar al final de la funció "Navegueu pel pilot automàtic" que permetria als cotxes apagar les autopistes de forma autònoma a la sortida correcta segons la destinació del GPS.

L’actualització de Summon s'espera que es produeixi a mitjans de desembre i que la companyia comenci a enviar un xip més potent per establir les bases per a la conducció autònoma a principis de 2019. Si Tesla és capaç de complir aquests terminis, els conductors poden saber còmodament que les característiques probablement eren provades vigorosament pel propi Musk.

Tesla no va respondre immediatament a una sol·licitud de comentari.