Els rellotges de descompte d’autobusos s’estan produint per als sistemes de transport públic de tot el món. Londres té ‘em. Boston també. Fins i tot San Francisco, que reclama una xarxa d’autobusos excepcionalment pobra, els té. I, finalment, el Departament de Transport de la ciutat de Nova York també està començant a implementar-los. A poc a poc s'ha instal·lat en només tres llocs, però es pot moure (potser?) Per col·locar-los a les 100 parades més.
La ciutat de Nova York compta amb la xarxa d'autobusos més gran dels Estats Units, amb una mitjana diària de 2.2 milions. Ni tan sols es tracta d’una tecnologia de 2015 que demanem: no hi ha cap hoverbike ni hub de teletransportació ni res. Només volem saber quant de temps durà a terme el M63 mentre estem fora de l'exterior tremolant a la foscor. Què va trigar tant?
No és que l’ATM hagi estat en contra d’aquests rellotges de compte enrere - però l’agència ha realitzat una sèrie de males inversions des de fa un parell de dècades i sembla que finalment corregeix els seus errors.
El 1996, la MTA va adjudicar un contracte a Orbital Sciences Corp per dissenyar i instal·lar un sistema de seguiment d'autobusos, per tal que els pilots tinguessin un capdavant quan podrien esperar que el seu viatge arribés finalment a la seva parada. L’agència va acomiadar la companyia quatre anys més tard.
El 2005, la MTA va concedir un altre contracte a Siemens per desenvolupar rellotges de compte enrere al llarg de sis rutes d'autobusos de Manhattan. Després que el programa hagués quedat enrere i que els rellotges no fossin capaços de predir amb precisió els temps, tot el sistema no estava integrat. No va ajudar que costés més de 100 milions de dòlars per instal·lar rellotges a totes les parades.
Aleshores, el 2010, MTA va llançar un programa de rellotges de compte enrere pilot a la ruta del crosstere M34, que en realitat va tenir molt d'èxit. Però no es va poder ampliar després que l’empresa tecnològica que va crear els rellotges es retirés.
Així, dos anys més tard, la MTA va decidir invertir en un nou programa anomenat BusTime, on els corredors utilitzen una aplicació mòbil o envien i reben textos que els notifiquen on és l’autobús que busquen i quina distància es troba des de la seva parada. I va ajudar a que es calculés que BusTime costaria només la meitat del programa Siemens.
Malauradament, BusTime no proporciona els temps d’arribada en minuts. Els pilots han de endevinar el temps en funció de la informació a distància. Per no parlar de la gent gran i els residents de baixos ingressos, ja sabeu, moltes de les persones que es basen en els autobusos per desplaçar-se sovint no utilitzen telèfons mòbils ni saben navegar per les noves tecnologies.
Així doncs, sembla que l’ATM reconeix que sí, els rellotges de compte enrere serien molt útils per als corredors. Els nous rellotges recopilen dades de la tecnologia GPS ja instal·lada als autobusos urbans, de manera que no es podrien fer funcionar cares la revisió costosa que molts temien originalment.
Els autobusos de Nova York continuaran sent lents i tardans, però almenys tindreu un sentit precís quant de temps haureu d’esperar, abans de decidir trucar el dia lliure i tornar a casa a Netflix.
Rellotge climàtic: el compte enrere a 1,5 graus centígrads
El Climate Clock es va llançar el 2015 com una manera de visualitzar el calendari sobre el qual es produeix l’escalfament global i proporcionar un indicador de mesura en funció del qual podem fer un seguiment del progrés de la mitigació del clima. Llavors, quant de temps passarà abans d’esgotar-se les emissions permeses restants de 1,5 graus centígrads?
Cotxe autodirigit? El futur real és Autobús Autònom, diu el CEO d'Optibus
Amos Haggiag, director general de la firma de planificació Optibus, que va ajudar amb el transbordador de Las Vegas, veu un futur on les ciutats trenquen automòbils autònoms.
Quina hora és "Destí 2" restablert? Compte enrere de la data de llançament "Solstice of Heroes"
'Destiny 2' està a punt de començar una celebració d'un mes amb la seva actualització "Solstice of Heroes". Abans que això passi, aquí teniu tot el que necessiteu saber sobre el nou esdeveniment, incloent l’hora en què es produeix el restabliment del "destí 2", i per què és lleugerament diferent aquesta vegada.