Mireu els drones Zipline que practiquen la sang i la pèrdua d'aire a les clíniques remotes a Rwanda

$config[ads_kvadrat] not found

Zipline Drones Deliver Supplies During Pandemic ✪ Inside Look

Zipline Drones Deliver Supplies During Pandemic ✪ Inside Look
Anonim

Als Estats Units, el lliurament de drones continua sent una novetat, un fenomen de luxe que és una mica massa alt per ser una realitat quotidiana. Però a Rwanda, podria ser un desenvolupament salvavides. Zipline, una companyia de drones basada en la zona de la badia de San Francisco, va debutar amb un avió no tripulat que pot portar paquets petits amb subministraments mèdics essencials com la sang o les vacunes a clíniques que no són accessibles per terra.

A Rwanda, la manca d’infraestructures locals i d’un terreny accidentat significa que molts pobles són extremadament difícils d’accedir per carretera. Quan sorgeixen problemes mèdics, sovint les clíniques no subministrades tenen cap manera d'obtenir subministraments d'emergència, especialment de sang, a temps per salvar la vida dels seus pacients. "Zipline està dissenyat per permetre que els sistemes sanitaris públics siguin capaços de fer sempre un lliurament quan algú té problemes", va dir Keller Rinaudo, un dels cofundadors de Zipline. L'empresa té una associació amb el ministeri de salut de Rwanda - segons Associated Press, serà capaç de servir gairebé tots els més de 10.000 quilòmetres quadrats de país amb dos centres de llançament, que poden cabre dins d'un contenidor d'enviament modificat i tenir una flota de 10 a 15 avions cadascun.

Els "cremalleres", com els anomenen els fundadors de la companyia, són petits drones d’ala fixa amb un compartiment obert a la part inferior que allibera un petit paquet de cartró amb un paracaigudes. La companyia pensa que els seus avions no tripulats poden completar molts lliuraments en tan sols 15-30 minuts, navegant amb transceptors GPS connectats a la xarxa de telefonia cel·lular de Rwanda i volant a uns 60 quilòmetres per hora. Els distribuïdors d'un dels centres carreguen subministraments, apareixen a la bateria i programen el vol del avió no tripulat; després vola la missió, deixa la seva càrrega útil i torna al hub, on es pot tornar a utilitzar immediatament amb una bateria nova. Segons l’AP, el cost d’un viatge és gairebé el mateix que fer el lliurament en motocicleta, però molt més fiable, ja que el temps de viatge curt significa que no hi ha necessitat de refrigeració ni navegació per carreteres perilloses.

Mireu un vídeo que mostra el procés següent:

$config[ads_kvadrat] not found