#24t Code 0 vs Code D...What Big Sail do We Need? | Sailing Sisu Catamaran in Cape Town South Africa
El esperat retorn al vol del coet Antares de l’Orbital ATK va sorgir, essencialment sense cap problema el dilluns a la nit, ja que després de només un retard de cinc minuts, el coet va sortir de la instal·lació de la NASA Wallops Flight Facility a la costa de Virgínia. Lligat per a l’Estació Espacial Internacional, el coet s’ha elevat a Cygnus nau espacial, plena de més de 5.000 lliures d’investigació i subministraments.
Vegeu també: la nau espacial Cygnus de ATK de l'Orbital es dispararà a la estació espacial el 17 d'octubre
A part del retard, a causa d’un problema menor amb un dels motors Antares, es va resoldre a temps per llançar-lo a les 19:45. EST, la prova sencera va ser fluïda. I després de poc més de 10 minuts, Cygnus estava en òrbita segura - que hauria d'haver estat un alleujament per a la NASA.
La darrera vegada que va volar Antares va ser fa gairebé dos anys, i les coses no van anar exactament com estava previst. Durant el llançament anterior, un veler descendent es va desplaçar cap al caire del camí del coet, provocant un retard de 24 hores. El següent intent va acabar en una explosió de foc que va sacsejar la costa est de Virginia. Al cap d'uns segons després del llançament, el contratemps va destruir el vehicle i va causar danys a la plataforma de llançament de 15 milions de dòlars.
Immediatament després de l’incident, tant la NASA com l’Orbital van llançar les seves pròpies investigacions sobre l’anomalia per esbrinar el que va passar. No va ser molt abans que Orbital identificés el culpable: un dels motors principals de l'Antares.
En aquell moment, Antares va ser alimentat per dos motors AJ26 que van ser construïts originalment pels soviètics en els anys 60, i posteriorment reformats per Aerojet Rocketdyne - un fabricant nord-americà. Una anàlisi acurada va demostrar que un dels dos motors AJ26 tenia un turbopompe defectuós, que ajuda a bombar combustible al motor.
El defecte podria haver-se produït quan el turbopompa es va fabricar originalment fa dècades, o quan Aerojet el va reformar, o com a conseqüència de les deixalles d'algun altre lloc del vehicle. Ningú no pot dir amb seguretat, però tant la NASA com l’Orbital van acordar una cosa: els motors havien d’anar.
Substituir els motors d'un coet és un procés complicat i que requereix molt de temps. Gràcies al gran treball i al treball dur d’una infinitat d’individus, Antares torna a ser esportista i ha desenvolupat nous motors RD-181 (també fabricats a Rússia).
A més de substituir els motors, Orbital també va haver de reparar els danys al lloc de llançament, que va trigar un any a completar-se. La llista de reparacions incloïa la substitució de quatre torres de llamps que envolten la plataforma de llançament, l'eliminació de residus i la neteja del medi ambient.
Mentre que les tripulacions de Virgínia treballaven per restaurar el lloc de llançament, Orbital encara havia de complir el seu compromís amb la NASA, garantint que la ISS estigui ben proveïda. Per mantenir la seva finalitat, Orbital es va associar amb la United Launch Alliance, adquirint dos viatges en un coet Atlas V, un llançat al desembre de 2015 i un al març de 2016: lliurament de càrrega a l'estació espacial.
Al maig d’any, Orbital va presentar la plataforma de llançament recentment renovada i va posar el coet Antares a la seva prova més gran des que el motor va canviar: una prova estàtica de foc. Durant aquesta crucial prova prèvia al vol, els motors de coets es disparen durant uns quants segons, mentre que el vehicle està amarrat, assegurant-se que no prendrà vol. Orbital va dir que la prova va anar bé i que Antares està preparada per volar.
Amb SpaceX de moment, a causa d’un coet Falcon 9 que va esclatar a la coixinet al setembre, hi va haver moltíssims viatges en aquesta missió.
Orbital espera jugar un paper fonamental en el mercat de l'espai comercial en constant expansió. La companyia està mirant més enllà de l'òrbita de la Terra baixa, mirant la Lluna i fins i tot Mart. El llançament d’aquesta nit fa un llarg camí per garantir el seu futur.
Mira el nou coet Shepard de Blue Origin. Vés a l'espai i l'esquena per tercera vegada
Sabíem que el tercer intent de llançar i aterrar el coet New Shepard de Blue Origin seria filmat per drones al voltant del lloc de llançament de West Texas, ja que Jeff Bezos va anunciar que seria part del vídeo habitual de post-llançament. Avui, aquest vídeo s’ha sortit i us farà voler anar a l’espai més del que ja sou ...
SpaceX per llançar SES a l'espai en satèl·lit en un coet Falcon 9 reutilitzat
L’operador de satèl·lits amb seu a Luxemburg, SES, va anunciar dimarts que enviarà el seu satèl·lit de telecomunicacions SES-10 a l’abús d’un coet SpaceX Falcon 9 ja a finals d’any i serà la primera empresa a reservar un bitllet a bord d’un coet de reforç que ja s’ha anat a l’espai i esquena. SpaceX ha estat impressionant ...
Mira aquest coet Delta IV enviant satèl·lits espiats a l'espai d'avui
Actualització, a les 6:10 pm: el llançament previst d'avui es va esborrar a causa del temps extremadament nuvolós. S'ha reprogramat per a les 13:51 pm. El dissabte, a l'est. United Launch Alliance llançarà aquesta tarda un satèl·lit espia a la seva orbita als seus grans coets Delta IV-Heavy a les 13:59 Hora de l'Est i tota l'acció ...