Tesla Semi Side By Side Picture With Diesel Trucks With Spacious Cabin
El Tesla Semi està en moviment. Només unes hores després que s’ha produït un vídeo de YouTube del proper camió completament elèctric, més fotos s’han penjat com a prototip de la versió del vehicle a través dels Estats Units. Els detalls de la seva última aparició suggereixen que el vehicle és una bèstia amb fam.
L'usuari de YouTube "StevenMConroy" va veure el camió el 2 de novembre en ruta a San Francisco. L'usuari de Reddit "Jace11" va veure el mateix camió al matí al migdia i va notar alguns interessants detalls sobre el camió i el seu funcionament al costat de noves imatges. L’usuari va detectar que els operadors havien de separar la càrrega per cobrar-la. Va ocupar tres punts al supercargador, connectant-los tots en un centre deslligat de la cabina del camió, que feia passar un cable des del centre cap a la cabina en algun lloc. Els operadors van utilitzar el que sembla que eren cordes d’extensió negres gegants per executar els cables al concentrador.
El connector del concentrador suggereix que Semi requerirà una gran quantitat de potència per arribar a 500 milles amb una sola càrrega, amb un temps estimat de acceleració de 0 a 60 mph de 20 segons amb una càrrega de 80.000 lliures. La xarxa de sobrealimentadors de Tesla està dissenyada per carregar el model S, X i el 3 al voltant del 80 per cent de la capacitat en aproximadament mitja hora, proporcionant 120 quilowatts de potència. Tesla està buscant un temps de càrrega similar per als Semi, però l'ús d'un hub suggereix que això requerirà un carregador molt més fort. Quan el Semi va creuar el país a l'agost, el conseller delegat, Elon Musk, va dir que la companyia feia servir aproximadament 1.000 metres de extensió.
Tesla ha anunciat una xarxa de "megachargers", situada cada 400 quilòmetres als Estats Units, que farà servir el port més gran del Semi per carregar el vehicle mitjançant panells solars al voltant de mitja hora. No està clar quant de potència proporcionaran aquests "megachargers". Teslarati anàlisi en col·laboració amb el canal de YouTube "KManAuto", que va examinar de prop el port de càrrega, va suggerir que els carregadors podrien enviar fins a 1,6 megawatts a través del port. Això es basa en el fet que el disseny de vuit clavilles suggereix que es connecten quatre connectors semblants al supercargador i que el lloc web de Tesla reclama que el camió utilitzarà menys de dos quilowatts-hora per milla i que equival a 800 quilowatts-hora cada 400 quilòmetres. significaria arribar a 1,6 megawatts per cobrar-ne tant en 30 minuts.
Per descomptat, això es basa en connectors de prototipus i detalls de pre-llançament. Segurament, una cosa està basada en aquestes proves del món real: el Semi requerirà un munt de potència.
Els cotxes elèctrics de Tesla estan superant els vehicles elèctrics de Big Auto en aquest crucial Stat
La primera especificació de EV esmenta generalment: la distància que un cotxe pot viatjar amb una sola càrrega. Ara que una nova generació de VE ofereix un abast suficient per a les necessitats diàries de la majoria dels conductors, els possibles compradors també han de començar a mirar l’eficiència: la quantitat d’energia que un cotxe consumeix per quilòmetre.
El 1910, els cotxes elèctrics eren els millors vehicles a la carretera. Què va passar?
Finalment, el món està adoptant el cotxe elèctric. Els governs de tot el món s'han compromès a substituir les seves flotes de gasolina amb vehicles híbrids o totalment elèctrics i, en conseqüència, Toyota, Nissan i Ford estan llançant cotxes híbrids i completament elèctrics. Només es consideren fabricants de vehicles elèctrics ...
Faraday Future estableix una nova barra per a inversors elèctrics de vehicles elèctrics
Faraday Future, el fabricant de cotxes elèctrics potser d’un altre planeta, ha anunciat avui la seva primera patent per al "FF Echelon Inverter", una fita per a la companyia que només acaba de revelar com serà el cotxe al gener. Així, mentre que una patent que s'aprova no és notícia per a la majoria, és una gran notícia per als ...