Perqu Loyalty Concept Video
Tesla no és una empresa de cotxes. És una empresa de bateries que ven la major part de les seves bateries amb rodes connectades.
Potser la faceta més apreciada de l’estratègia a llarg termini de Tesla és el lideratge de l’empresa en la transició de la nostra xarxa de combustibles fòssils i en energies renovables.
Si tothom comença a conduir cotxes elèctrics, necessitarem molta energia per alimentar-los. Crear la infraestructura per generar i emmagatzemar que l'energia de manera renovable és una oportunitat massiva.
Llançat el 2015, Tesla Energy s'està convertint ràpidament en un líder mundialment reconegut en solucions d’energies renovables tant comercials com residencials.
Començant amb un producte de bateria modular conegut com Powerwall per a ús residencial o Powerpack per a comercials, Tesla ha anat tot un cop produint no només les bateries més barates del món, sinó també les més eficients del món.
És possible que les bateries siguin la part més important de la revolució de les energies renovables. Les fonts emergents més populars d’energies renovables són els panells solars i els aerogeneradors. Tot i que aquestes tecnologies produeixen molta energia i continuen millorant, no produeixen energia de manera consistent. Les bateries com les que Tesla ha dissenyat serveixen per emmagatzemar aquesta energia tal i com s’ha generat i dispersar-la quan sigui necessari.
Més enllà de les bateries, Tesla és també un líder mundial en energia solar.
El novembre de 2016, Tesla va adquirir SolarCity i es va convertir en un tità d’energies renovables durant la nit. La combinació de portar bateries i panells solars a la casa obre increïbles sinergies en el negoci de Tesla.
L’estratègia única de distribució de Tesla permet a la companyia educar els consumidors sobre els seus productes i vendre els consumidors en les seves solucions ecològiques. El futur d’un cotxe elèctric a la vostra calçada, els panells solars al sostre i l’emmagatzematge de la bateria al garatge s’aconsegueix ràpidament gràcies a Tesla.
Els clients que compren vehicles elèctrics solen desitjar bateries i panells solars també. S’estima que Tesla ja té algunes de les vendes al detall més elevades per metre quadrat del món, i aquest nombre només augmenta a mesura que la companyia s’amaga i amplia la seva gamma de productes.
Poc després de l’anunci de SolarCity, Tesla va presentar el seu producte Solar Roof.
Es tracta d'un canvi de joc per a la indústria solar residencial, tant des del punt de vista econòmic com estètic. La integració de panells solars en un producte per a sostres es veu molt bé (la manera en què Tesla ho ha fet), i significa que la funcionalitat d’una teulada i l’energia solar es poden entrellaçar en una sola compra.
Igual que la majoria de productes de Tesla, les cobertes solars tenen un arrencada de més d'un any. Es preveu que les vendes vagin progressivament al llarg del 2018, ja que Tesla escalava la producció.
Tot i tenir menys de tres anys, Tesla Energy ja és un negoci massiu.
Ajudat per l’adquisició de SolarCity el 2016, els ingressos de "generació i emmagatzematge d’energia" de Tesla van ser de 1.100 milions de dòlars el 2017, un 516 per cent més que l'any anterior. En la seva carta d'accionistes de quart trimestre de 2017, Tesla va assolir l'objectiu de triplicar les seves implementacions d'emmagatzematge d'energia el 2018. Tot i que el seu negoci solar probablement creixerà més lentament, en general Tesla Energy s'està preparant per a un altre any rècord el 2018.
Només una petita fracció de l'energia del món es deriva de fonts renovables, i aquesta està a punt de canviar dràsticament en les properes dècades.
Com que Tesla continua millorant la seva tecnologia de bateria i el cost dels panells solars continua disminuint, les seves solucions cada vegada són més econòmiques. No es pot dir el mateix per a les alternatives de combustibles fòssils.
La trajectòria de costos de les solucions renovables, juntament amb el creixent sentiment públic envers la necessitat d’orientar-se en verd, és molt bo per al futur d’aquesta indústria.
Si Tesla pot mantenir una posició de lideratge en costos i rendiment de la bateria, aprofitant el seu procés de fabricació robotitzat avançat i la seva integració vertical, la seva divisió d’energia veurà un creixement épico per als propers anys.
El Gigafactory 2 de Tesla, ubicat a l'estat de Nova York, té la capacitat de produir suficients panells solars per alimentar 150.000 llars anualment. Amb una mica ràpid de matemàtiques del tovalló, és fàcil entusiasmar-vos amb aquesta oportunitat. Amb un preu mitjà de 30.000 dòlars per sistema, un Gigafactory 2 totalment escalat podria estar generant 4.500 milions de dòlars en ingressos incrementals per a Tesla. Això no inclou totes les vendes de bateries que s’acompanyin de la demanda d’aquest nivell d’instal·lacions solars residencials.
Per endavant, aquesta serà una peça cada vegada més important del negoci de Tesla que es pot veure a mesura que maduri el 2018 amb la implementació d’emmagatzematge i el creixement de les vendes de sostre solar. Durant els propers 20 anys, el món necessitarà moltes més bateries i plaques solars per transitar els combustibles fòssils.
No només es tracta d’una oportunitat de negoci multimilionària per a Tesla, sinó que és una bona història per al nostre planeta. El fet d'anar en verd ja no és només el que és més adequat moralment, és el que és econòmicament millor.
Si Tesla pugui mantenir una posició de lideratge en bateries i panells solars, gaudirà de nombrosos vents de cua per part d’aquest canvi en tota la indústria.
Article publicat originalment a evannex.com pel blogger convidat Galileo Russell. És un accionista de Tesla, de 25 anys, amb seu a Nova York. Des de 2012 ha estat publicant blocs sobre Tesla i és el fundador de -HyperChange TV, un nou canal de YouTube sobre notícies tecnològiques i financeres per a mil·lenaris. EVANNEX ofereix accessoris, peces i equips de recanvi per als propietaris de Tesla. La companyia amb seu a Florida també manté un blog diari sobre les últimes notícies de Tesla.
Per què els cotxes autodidactes realment podrien fer trànsit Malson: anàlisi
Els cotxes totalment autònoms que les grans companyies tecnològiques, com Teslaand Waymo, s'esforcen per fer realitat s'han anunciat per millorar de manera exponencial la seguretat viària). Però un estudi publicat el dijous suggereix que també podrien crear trànsit de para-xocs de la qual no s'hagi vist mai.
Nova empresa de cotxes elèctrics Futur de Faraday per descobrir el seu rival amb Tesla al CES
El que la gent no sap del fabricant d'automòbils elèctrics Faraday Future només es correspon amb les expectatives de la companyia: els experts en automoció assumeixen que Faraday entra en la lluita com el primer rival legítim de Tesla i que utilitzi un model econòmic atípic que experimenta amb el "vehicle al vehicle". contingut ", entre altres coses. Farad ...
Dust fa aquestes parts de Mart realment, realment, realment fred
Mars Reconnaissance Orbiter de la NASA ha enviat dades que permeten als enginyers reunir un mapa de quines regions del planeta vermell arriben realment, realment fredes, fins i tot a prop de l'equador, i fins i tot a l'estiu. Les temperatures extremadament baixes són suficients per provocar un fenomen estrany i estrany (bé, almenys a nosaltres) - cotxe ...