Hi haurà 14 milions d'aparells de refrigeració el 2050: estudi

Actualment, hi ha al voltant de 3.600 milions d’unitats de refredament al planeta Terra, segons la iniciativa Green Cooling Initiative. Això inclou no només les bones unitats de CA, sinó també refrigeradors per a medicaments peribles com ara vacunes, congeladors mòbils per a l'enviament d'aliments, sistemes de control de clima als centres de dades i moltes altres coses que no tenim en compte.

Això ja és molt, però un nou estudi suggereix que el total global d’equips de refrigeració podria arribar a 14 bIllion abans del 2050. És una amenaça ignorada que podria soscavar els esforços per combatre el canvi climàtic. Per això, l’autor del document s’ha associat amb un abandó de l’escola secundària i un antic agricultor per fer-hi front.

Primer, el nou estudi: s’anomena "Un món fresc, que defineix l’energia del" refrigerant per a tothom "i que va ser creat per un acadèmic industrial de la Universitat de Birmingham al Regne Unit anomenat Toby Peters. La seva àrea d’estudi es dedica al desenvolupament d’una tecnologia de refrigeració avançada i de baixa energia.

Mitjançant els càlculs de Peters, el consum global d’energia atribuïble a la refrigeració haurà de reduir-se a 6300 tera-watts-hores per any el 2050, si esperem mantenir l’ara inevitable augment de la temperatura mitjana a causa de les emissions de gasos amb efecte d'hivernacle per sota dels 2 graus centígrads.

Per posar això en context, això és una mica menys del doble del nostre consum d’energia actual per a la refrigeració, 3600 terawatt-hores-per any. Per tant, a primera vista, pensaria que seria bastant fàcil. Però, si seguim el curs actual, sense noves innovacions de refrigeració, Peters creu que estem en el camí per assolir els 19.600 terawatt-hores-per-any el 2050. Segons el seu estudi sobre les noves tecnologies, creu que el nombre només s’incrementarà a 15.500 terawatt-hores-per-any sense una iniciativa de planificació important per gestionar les necessitats de fred de la humanitat.

Una de les raons d’aquests salts esperats és que les grans poblacions de l’Índia, la Xina i altres llocs estan passant per un estat de classe mitjana i amb tots els estàndards més alts en comoditat. Ara mateix, els Estats Units utilitzen més electricitat només per climatitzar els seus edificis que tot el continent africà fa servir períodes. Per tant, si uns quants milions de persones més van a reclamar sales de 70 graus, medicaments no mimats i qualsevol altra cosa, podeu imaginar que la càrrega energètica s’aconsegueix molt ràpidament.

Peters, per descomptat, no és l'únic que parla d'això. El Panell Intergovernamental de les Nacions Unides sobre Canvi Climàtic estima que la climatització domèstica senzilla aportarà 4.000 terawatt-hores per any al consum d'energia global per a l'any 2050 i 10.000 terawatt-hores per any el 2100. I Informàtica setmanal s’ha trobat que els servidors d’Internet i les granges de dades van quadruplicar el seu ús d’aire condicionat des del 2007 fins al 2013 i és probable que tornin a doblar aquell en els propers cinc anys.

Per això, Toby Peters s'ha associat amb Peter Dearman, un enginyer autodidacta que ell descriu com "el clàssic inventor britànic de jardins". Les dues esperances de desenvolupar i comercialitzar la llarga gestació de Dearman de camions frigorífics que funcionen únicament sobre nitrogen líquid.

La idea va sorgir realment del pare de Dearman, un agricultor avícola d’Hertfordshire, on el jove Dearman va començar a treballar quan va deixar l’escola a l'edat de 15 anys. El concepte: deixar que els motors de la bomba de nitrogen líquid s’expandeixin com un gas inofensiu, és tan senzill que el el primer prototip es va fer amb un vell motor d'un quad de Yamaha.

Els seus camions frigorífics duplicen fonamentalment el paper del nitrogen líquid. Es fa circular per primera vegada a través dels intercanviadors de calor a la zona d’emmagatzematge del vehicle, que actua en estat líquid com a -320 graus de refrigerant Fahrenheit. Després, mentre s'escalfa cap a la seva temperatura d'evaporació, el nitrogen s’aboca a un motor Dearman, on entra en contacte amb una barreja d’aigua i de glicol que ha estat escalfada per la temperatura ambient. Això finalment el porta a expandir-se a un gas a les cambres del pistó. Aleshores, i això probablement no s’ha de dir, el nitrogen s’expulsa cap a l’aire lliure, que és un 78% de nitrogen.

En realitat, no hi ha gaire afegit. Es tracta d’un bon bricolatge britànic, d’alguns d’Ace Wallace i Gromit nivell innovador. Esperem que hi hagi més coses d'aquesta manera, de manera que no transformem el planeta sencer en un paisatge d’infern a l'estil de Houston de deserts ardents i gratacels corporatius amb aire central.