Como funciona el Subway en NEW YORK | Transporte público en NEW YORK
Taula de continguts:
L’envelliment del metro de Nova York està finalment en camí cap al segle XXI. El governador de Nova York, Andrew Cuomo, va anunciar dilluns un pla de cinc milions de dòlars per un import de 27.000 milions de dòlars per millorar els cotxes i estacions de metro.
Les millores vénen molt de temps, perquè el sistema centenari de la ciutat simplement no es va construir per gestionar 5,7 milions de viatges tots els dies laborables. Un sol funcionament defectuós pot causar una cascada de retards a tota la línia del metro i els trens arriben tard a qualsevol lloc del 18 al 30 per cent del temps.
"El sistema MTA (Autoritat de Trànsit Metropolitana) es va dissenyar en un temps molt, molt diferent, per a una fracció del nombre de persones", va dir Cuomo. “Literalment una fracció. El sistema bàsic és igual. Els tubs del metro són bàsicament els mateixos. La capacitat bàsica és la mateixa."
L’anunci va consistir en un seguiment detallat de les actualitzacions que el MTA es burlava al gener.
Nova York farà servir el que Cuomo anomena una estructura de "disseny-construcció" per a les millores. El govern i l'administració tardana demanen massa temps, va dir Cuomo, i quan es prenen les decisions, tot està obsolet. En comptes d'això, el govern estatal publicarà una oferta internacional a finals de juliol i contractarà la feina a qualsevol empresa privada que ho farà pel més barat, més ràpid.
En total, 31 de les 469 estacions es renovaran i s'afegiran 1.025 cotxes de metro futuristes. Si esteu familiaritzats amb la construcció subterrània sense acabar a la ciutat, us podeu preguntar com es farà. La resposta: tancaments d'estacions de sis mesos. Feu-hi front.
Quina serà la quantitat més gran de diners gastada en un pla de capital MTA que els veïns i els turistes a Nova York? Una mica.
Els cotxes de tren
Disseny de portes obertes
Fins a 750 dels 1.025 cotxes nous tindran passarel·les obertes perquè la gent pugui caminar entre cotxes. Això afegeix una habitació addicional, així com permet als passatgers (en teoria) distribuir uniformement. Això eliminarà les passarel·les obertes il·legals a través de les persones que es fan servir per a la ruptura ocasional del bany.
Portes més amples
Les portes passaran de 50 polzades d'amplada a 58 polzades. Això podria no semblar molt, però un estudi de l’ATM va descobrir que aquestes vuit polzades precioses poden treure un tren de l'estació un 32% més ràpid.
Tecnologia
Com a veritable amenaça per a la conciliació de la vida laboral, els passatgers tindran accés als carregadors de wifi i USB. Aquest últim també és una amenaça per a la seguretat, tal com demostren els passatgers del transbordador de Staten Island que van lluitar per un tap i van procedir a copejar a un funcionari de la MTA a la cara. A més, comptarà amb pantalles electròniques i anuncis digitals, de manera que no hi haurà anuncis locals més difícils per al Museu del sexe i els implants mamans pressupostaris.
Les estacions
4. Disseny més net
Les estacions faran que les llums fosques de color groc s’abrofundin i afegiran les rajoles de pis fàcil de netejar. També hi haurà particions de vidre en comptes de metall pintat de negre entre persones que esperen un tren i persones que esperen per entrar a la zona d'espera.
3. Els signes que la gent realment pot utilitzar
Els signes digitals amb actualitzacions en temps real ajudaran a que la gent arribi de la parada a la parada i l'estat dels trens es mostrarà abans que la gent pagui la seva entrada només per quedar-se a l'espera d'un tren retardat.
2. Tecnologia
Espereu comptar rellotges que ens recordin la nostra pròpia mortalitat, millor servei de telèfon i wifi gratuït. No es va esmentar el dilluns, però es va incloure com a millora abans: sistema de pagament per telèfon.
1. Història
Les renovacions "consideraran el llegat arquitectònic de cada estació". Esperem que, malgrat totes les millores futuristes, això significa que les estacions respectaran la prohibició d’hoverboard.
Els 9 cotxes més futuristes del Saló de l'Automòbil de Nova York
El futur de la propietat d'automòbils és diferent segons qui ho demaneu. Hi ha el somni autònom d’empreses tecnològiques com Google, la visió de velocitat dels fabricants d’automòbils esportius com Maserati i el futur eficient en combustible d’empreses com Smart o Tesla d’Elon Musk que volen fer-ho tot. Però molts dels ...
Per què el MTA que bufa el Metrocard de Nova York per a un sistema d'ostres és tan gran
Nova York s'està preparant per unir-se al segle XXI. Abans d’acabar la dècada, l’Autoritat de Transport Metropolitana (MTA) té previst abandonar la banda magnètica Metrocard i substituir-la per un nou sistema on els pilots toquen un telèfon intel·ligent, una targeta bancària o una targeta emesa per un MTA en un lector. Vaig a posar els meus bias al davant ...
The Comic Con, The Rise of New York, és degut a la raó més nova de tots els Nova York
Potser NYCC no sigui tan gran com si fos el rival de San Diego, però si és que és el contrari. La convenció de Nova York va créixer tan ràpidament i tan ràpidament que fins i tot els seus organitzadors lluiten per mantenir-se a mesura que l’esdeveniment anual segueix creixent, tot empenyent fandoms sencers mentre s’expandeix com un gegant geek ...