George Hotz: Comma.ai, OpenPilot, and Autonomous Vehicles | Lex Fridman Podcast #31
La tecnologia del cotxe que condueix de manera autònoma fa furor. Ford diu que tindrà la tecnologia per al 2020, GM i Lyft estan pressionant el Congrés i la tecnologia autònoma de Google impulsa 3 milions de milles virtuals cada dia.
Però un hacker de 26 anys i el seu petit equip d'enginyers de programari planegen augmentar tot el mercat amb un kit per adaptar el vostre cotxe a la semi-autonomia a finals de 2016.
La companyia de George Hotz, Comma.ai, va rebre un finançament de 3,1 milions de dòlars de la firma d’inversions tecnològiques A16z el primer cap de setmana d’abril. Amb nous diners, Hotz preveu construir el seu equip humà de quatre persones per complir el seu ambiciós termini de final de curs. El producte final de Comma.ai serà compatible amb la majoria dels cotxes fabricats abans del 2012 i costarà menys de 1.000 dòlars.
Si no heu sentit parlar de Hotz abans, el seu pla podria semblar una bogeria. Hotz, no obstant això, ja s'ha demostrat a si mateix en moltes maneres. Va ser la primera persona que va piratejar un iPhone el 2007 quan tenia només 17 anys, i també va trobar el seu camí a la Playstation 3, difícil de trencar. Al desembre de 2015, va cridar a Elon Musk i Tesla en un Bloomberg perfil amb un vehicle autònom construït en un mes.
Tota la premsa va interessa a Chris Dixon d’A16z. Dixon es va reunir amb Hotz per veure si era el veritable negoci.
"Vaig provar el seu cotxe i, juntament amb alguns dels meus companys i amics amb A.I. l’experiència, s’ha excavat en els detalls del sistema d’aprenentatge profund que havia desenvolupat ”, va escriure Dixon en un Mitjà publicació. "Vaig sortir convençut que el sistema de George és un exemple de llibre de text de l’efecte" WhatsApp "que passa a A.I."
El "efecte WhatsApp" de Dixon esmenta que el resultat de la informació de font oberta està disponible per als inventors independents.
El programari de Hotz es basa en algorismes d’aprenentatge profund que s’ensenyen primer a ser conduïts per un humà i després informats per algorismes de màquina. A més de ser realitzat el 2012 o abans, els cotxes hauran de disposar de frens i servodirecció anti-bloqueig per ser compatibles amb coma.
"No construïm mai el material de transport com a servei", va dir Hotz re / code. "Estem construint un producte en el qual instal·leu un sistema de coma per al vostre cotxe i vegeu com es torna més avançat i sofisticat. El veritable somni és el desplaçament automàtic, on premeu el botó i el cotxe es posa a la vostra calçada i us durà on haureu d'anar."
Si la presentació dels inversors A16z és correcta, el primer vehicle autònom que conduïu no serà un cotxe nou. Serà el teu vell cotxe amb un kit de modernització creat per un hacker de 26 anys.
Cotxe de vol autònom: fes un cop d'ull al disseny de Audi fent el seu primer vol de prova
El cotxe de vol autònom d'Audi va pujar al cel en forma de model dimarts. El Pop.Up Next, una màquina modular tot-en-un ideada juntament amb Airbus i Italdesign, consisteix en un pod que es connecta a la base d'un component de vol o a la part superior d'un component de cotxe autònom.
El vídeo mostra el cotxe autònom A.I. Això està prenent aquest tipus de costa a costa
Pronto.AI, una startup fundada pel controvertit enginyer Anthony Levandowski, va anunciar aquest dimarts que va completar un desplaçament autònom entre costa i Estats Units amb zero contractacions per part d'un conductor humà. Significaria que havia vençut l’objectiu d’Elon Musk d’aconseguir un viatge autònom entre costa i costa en un Tesla.
Cap de model 3 de Tesla només es va unir al cotxe autònom d'Apple "Projecte Titan"
Segons informes, un dels caps de les operacions de Tesla Model 3 s'ha incorporat al projecte d'automòbils de Apple. Doug Field, que va supervisar la producció del cotxe, va ser reassignat pel conseller delegat Elon Musk a l'abril abans que deixés la companyia bé el mes següent. Un informe del dijous afirma que ha tornat a la seva antiga empresa, Apple.