Tesla publica el model mític 3 de Mythical $ 3, mentre que el seu concessionari és obert

Finalment, el Tesla Model 3 de 35.000 dòlars, que es va burlar per primera vegada per la companyia de cotxes elèctrics d’aquest mes, ha arribat.

Tesla ha anunciat que el seu model estàndard 3 estarà disponible per a la comanda en línia als Estats Units de forma immediata, i també va introduir un model "Plus" 3 lleugerament més car.

Mentre que Tesla sempre es va comunicar amb el públic el Model 3 en aquest punt de preu relativament baix arribaria finalment i mai immediatament, els que només podrien permetre's el preu del cotxe base podrien haver considerat el sedan elèctric com un mer mite. Tesla va posar aquesta idea al llit del dijous.

Tesla també va utilitzar el moment per anunciar que canviaria totes les vendes en línia, dient que tancaria "moltes de les nostres botigues, amb un nombre reduït de botigues en llocs de gran trànsit que quedaven com a galeries, vitrines i centres d'informació de Tesla".

Aquí teniu les especificacions principals de les dues noves variants:

• El model Tesla de 35.000 dòlars vindrà amb 220 quilòmetres de distància, una velocitat màxima de 130 mph i s'accelerarà de 0 a 60 en 5,6 segons, segons la companyia.
• La gamma estàndard Plus de 37.000 dòlars de 37.000 dòlars oferirà 240 milles de rang, una velocitat màxima de 140 quilòmetres per hora, una acceleració de 0 a 60 en 5,3 segons, així com un interior millorat.

"Per un 6% més de diners, obteniu un abast del 9 per cent més, més potència i un interior millorat", explica la publicació del bloc de Tesla que es va publicar a les 2 pm. Pacific el dijous. Els fans de Tesla esperaven amb impaciència les notícies, moltes d'elles esperant una actualització Model Y, des que el director general, Elon Musk, va començar a publicar l'anunci a Twitter a principis d'aquesta setmana.

Per què Tesla tanca les botigues

Tancar els seus distribuïdors ajudarà a simplificar els costos. Al 2016, Tesla va operar al voltant de 100 botigues. Al març de 2016, els clients es van alinear fora dels concessionaris de Tesla per fer reserves per al model 3.

Va dir un home que es va posar en fila a Brooklyn Invers en el moment de les seves raons per deixar una reserva de model 3: "No aconseguir el gas és probablement la part superior, i llavors només el fet que pel que entenc són realment … jo ni tan sols he estat en un: només sé que la construcció d’ells, l’art, sòlida. És una bona màquina. El seu gos va trepitjar la vorera darrera seu, amb la corretja. "És molt futurista i pensant i sí: m'agradaria tenir un cotxe així. Aquest serà el primer cotxe que tinc mai com a adult. Així que estic orgullós de que no sigui alimentada per gasolina."

Les batalles de Tesla amb associacions estatals de concessionaris estan ben documentades, cosa que dificulta molt la compra de cotxes en alguns estats, cosa que fa que el canvi d’ordres en línia només sigui un esperat, tot i que alguns es poden sorprendre que arribés tan aviat.

L’anunci de 35.000 $ de dijous és el segon descens notable del preu del model 3 d’aquest any. Al febrer, Tesla va reduir el preu a 42.900 dòlars per al model base.

Menys concessionaris, més centres de reparació

Musk ha comentat sovint durant l'any passat que Tesla té plans seriosos d'innovar la seva infraestructura de reparació. Bàsicament, si el vostre Tesla es descompon o està involucrat en una col·lisió en algunes parts del país, fer-lo reparar no és tan ràpid o fàcil com si haguessis estat propietari d’un altre vehicle. Tesla preveu vendre més de 350.000 vehicles el 2019, cosa que vol dir augmentar ràpidament el seu negoci de reparacions.

Per descomptat, hi ha prediccions tan embriagadores al bloc de Tesla que diu que Musk ho va escriure ell mateix:

"… augmentarem la nostra inversió en el sistema de serveis de Tesla, amb l'objectiu del servei del mateix dia, si no de la mateixa hora, i amb la majoria de serveis que vam fer venint a vosaltres, en lloc de venir a nosaltres. A més, garantim la disponibilitat del servei en qualsevol dels països on operem.

Tesla estalviarà diners tancant els seus concessionaris, la qual cosa també redueix les despeses auxiliars relacionades amb la xarxa de concessionaris, per exemple els seus esforços de pressió. L'empresa va gastar 890.000 dòlars en lobbying el 2018 en determinats estats que utilitzen lleis de franquícies per prohibir als fabricants d'automòbils vendre's directament als consumidors. Per exemple, a Tesla se li va impedir obrir un concessionari a Michigan després que un canvi en la llei estatal del 2014 ja no permetia la venda directa d'automòbils.

El nou model 3 arriba un mes després que Tesla reduís el nombre d'empleats a temps complet en un 7%. Musk va reclamar en l’anunci que no tenia "cap altra opció", però que feia les retallades.