Un examen de conducir con un coche que no es de nuestra generación - El Hormiguero
Els cotxes sense conductor de GM han sortit oficialment als carrers per recollir els vianants.
El fabricant d'automòbils acaba de llançar demostracions de la seva flota autònoma, inclosos els Chevrolet Bolts, a San Francisco. Tot i que el públic encara no pot pujar - la demostració va ser només per a periodistes: aquesta última prova va ser la primera vegada que les persones que no treballen per a GM podrien portar els perns de conducció pròpia.
Els cotxes sense conductor de la companyia s'han desenvolupat a través de la seva filial, Cruise Automation, durant el darrer any i finalment han estat revelats a la premsa pel seu president, Daniel Ammann, aquesta setmana.
"Tot el que estem fent està orientat a la velocitat", va dir Ammann, i va afegir que els vehicles estarien totalment preparats per al seu ús en "trimestres, no en anys".
Uns pocs afortunats ja han provat els cotxes amb passejos per tota la ciutat Tech Crunch, el recorregut en el segon Bolt EV modificat per gènere va ser bastant senzill. Es diu que l’avantatge de la "cabina" a través de l’aplicació de creuers és similar a la majoria dels serveis d’intercanvi de viatges com ara Uber o Lyft, en què l’usuari espera un vehicle que arribi a carregar, tot i que les opcions per ara es limiten a un dels tres pre -selecció de destinacions. És de suposar que augmentarà a mesura que els cotxes avancin.
Un dels aspectes més destacats del viatge revisat sembla derivar de l’èmfasi en la seguretat, de vegades a costa de la comoditat. Tech Crunch informa de diverses parades sobtades per evitar possibles problemes que un pilot humà podria fer més fàcilment. Això és comprensible tenint en compte que la majoria de programes de vehicles sense conductor es troben actualment enfocats a aconseguir cotxes segurs a la carretera en lloc de conduir perfectament. De fet, el fundador de creuers, Kyle Vogt, va advertir que "només el 2% del seu temps de desenvolupament s'ha centrat en la comoditat", amb la majoria de recursos cap a la seguretat.
El menjar per emportar a la prova de creuer? El cotxe sense conductor va aconseguir superar el viatge de 2,4 quilòmetres sense que el conductor d’emergència o el passatger acompanyessin a la compra. Aquesta és una fita que té en compte la majoria de demostracions sense conductor fins a aquest punt que han necessitat ajuda humana diverses vegades a través d’un test drive.
Els avenços ràpids dels creuers en els darrers tres anys són un bon pressupost per a la indústria sense conductor amb un consumidor. Tenint en compte que al llarg de 20 minuts en cotxe, el vehicle ha evitat xocar contra 114 cotxes, quatre motos i una infinitat de vianants de San Francisco. GM és un pas més a prop de fer que el nostre creuer ens condueixi a la resta.
Si t'ha agradat aquest article, fes un cop d'ull a aquest vídeo sobre els pneumàtics esfèrics per a automòbils que circulin automàticament.
El vídeo mostra el cotxe que condueix automàticament el creuer d'automatització a San Francisco
Els cotxes autònoms ja estan creuant els carrers inclinats de San Francisco. Un nou vídeo el dijous mostra Cruise Automation, la divisió de General Motors, que completa una sèrie de maniobres complexes amb un cotxe totalment autònom, evitant els conductors de lliurament i sense passar per cotxes d'aparcament.
Els treballadors de Lyft i Uber han de pagar a San Francisco $ 91 per mantenir la conducció
El tresorer de la ciutat de San Francisco, José Cisneros, va declarar divendres per primera vegada que si els conductors d'Uber i Lyft seran tractats com a contractistes independents, hauran d'obtenir una llicència comercial anual de 91 dòlars igual que altres contractistes a la ciutat. Totes les companyies que participen en viatges han estat vigoroses ...
Mireu el mini cotxe de conducció personal de Geòrgia Tech esborrar una pista de deriva
Els ordinadors estan millorant en fer tot tipus de tasques complicades i delicades sense humans. La gran moda en aquest moment és la de l'automobilisme que pot revolucionar el transport de mercaderies i el transport personal. Però, fins ara, la tecnologia d’autoestimulació s’ha limitat exclusivament a muntar carretons elevadors i ajudar a la gent ...