Jail UBER/LYFT CEO's: Workers & Unions In Rally In SF At UBER World HQ Against Anti-Labor Prop 22
El tresorer de la ciutat de San Francisco, José Cisneros, va declarar divendres per primera vegada que si els conductors d'Uber i Lyft seran tractats com a contractistes independents, hauran d'obtenir una llicència comercial anual de 91 dòlars igual que altres contractistes a la ciutat.
Les dues companyies compartides han estat vigoroses en la seva avaluació que els conductors haurien de ser classificats com a contractistes, cosa que els nega beneficis, com ara el reemborsament de gasos i l'assistència sanitària que rebrien si es feien empleats complets. A principis d’aquest mes, Lyft va intentar resoldre una demanda contra la companyia per aquesta mateixa raó per la suma de 12,25 milions de dòlars, però un jutge va rebutjar l’acord. Uber començarà un judici al juny i examinarà també aquest tema.
Mentrestant, sembla que San Francisco està jugant dur amb les empreses demanant una burocràcia antiquada.
"Tenim un requisit de registre de negocis molt ampli i complet", va dir Cisneros. "Aquesta ha estat una llei que ha existit durant molts anys. Es mostra molt clarament al nostre lloc web: la llei de San Francisco requereix que registreu el vostre negoci amb la ciutat. Si no aconseguien aquest requisit, encara estan obligats a fer-ho."
Alguns 37.000 conductors que operen a la ciutat hauran de pagar 91 dòlars si aconsegueixen menys de 100.000 dòlars anuals, i Cisneros va començar a enviar cartes d’avisos aquesta setmana informant als conductors que hauran de complir en un termini de 30 dies o sancions.
Uber i Lyft han estat durant molt de temps operant a la ciutat i aquesta llei no és nova, però només recentment la ciutat ha obtingut una llista de noms i informació de contacte per als conductors, que les dues companyies s'han negat a lliurar en el passat. Cisneros no va revelar com els va obtenir.
Segons declaracions fetes a SF Gate Uber anima els conductors a complir la llei, mentre que Lyft s'oposa a la mesura.
"Tenim serioses preocupacions pel pla de la ciutat per recopilar i mostrar la informació personal dels conductors de Lyft en una base de dades disponible al públic, va dir la portaveu de Lyft, Chelsea Wilson. SF Gate. "Les persones de San Francisco, que opten per conduir amb Lyft per ajudar-vos a resoldre's, no haurien de comprometre la seva privacitat per compartir un viatge".
Més endavant, els dies d’inici de l’escola beneficien l’adolescència, però els adults han de pagar el preu
A les escoles públiques del 2017 a Seattle, Washington va empènyer els temps d'inici en 55 minuts. Ara és un document recent de científics de la Universitat de Washington. mostra com va afectar la salut dels adolescents i il·lumina per què no tothom està a bord amb el canvi.
El director general de McDonald's diu que els treballadors de robots portaran empleats millors treballs i no els substituiran
A mesura que els treballadors de menjar ràpid es van organitzar a tot el país per defensar un salari d’una hora de 15 dòlars, els crítics han advertit que l’augment podria tenir la conseqüència no desitjada de fer que els treballadors humans siguin massa cars. La lluita per 15 dòlars, diuen, està disparant treballadors de menjar ràpid al peu animant els restauradors a invertir en autòmats ...
GM Cruise: un cotxe de conducció personal dóna recorreguts de proves als carrers de San Francisco
GM va donar a conèixer el seu cotxe de conducció automàtica construït per Cruise Automation, que va sortir aquesta setmana als carrers de San Francisco. El viatge sense conductor va aconseguir superar els 2,4 quilòmetres de trànsit sense controlador de compra.