Watch Barack Obama’s Full Speech At The 2020 DNC | NBC News
Per descomptat, la tecnologia del pilot automàtic de Tesla ha tingut molts problemes, però el president Barack Obama no està preocupat: de fet, en realitat és molt carregat de cotxes de conducció pròpia.
L’Obama va preferir l’alliberament de dimarts de les directrius del govern federal sobre els cotxes amb autocontrol amb una opció esperançada a l’autoritat federal Pittsburgh Post-Gazette, on va intentar trobar un equilibri entre innovació i seguretat.
"La manera més ràpida de frenar la innovació és que el públic perdi confiança en la seguretat de les noves tecnologies", va escriure Obama en una publicació publicada dilluns a la nit. "Tant el govern com la indústria tenen la responsabilitat d'assegurar-se que no succeeixi. I no us equivoqueu: si un cotxe de conducció pròpia no és segur, tenim l’autoritat per retirar-lo de la carretera. No dubtarem a protegir la seguretat del públic nord-americà."
Les noves directrius inclouran una comprovació de seguretat de 15 punts que regeix com els vehicles que condueixen automàticament responen als accidents i quines proteccions han de proporcionar als passatgers. També s'inclou: com seran programats per complir les lleis federals i estatals, entre altres coses. Als fabricants de cotxes autònoms se'ls demanarà que documentin cadascuna d’aquestes àrees temàtiques i, segons va escriure Obama, el govern està preparat per eliminar els vehicles que no compleixin la carretera.
Aquestes noves directrius vénen una setmana després que Uber va començar a provar els seus vehicles de conducció automàtica a Pittsburgh. Molts dels residents de la ciutat han qüestionat la mesura, i l’alcalde Bill Peduto ho va dir Invers la setmana passada que moltes d'aquestes pors es redueixen a la manca de comprensió de la tecnologia de conducció personal. Les noves normes per a aquests vehicles poden ajudar a convèncer el públic nord-americà que els cotxes autònoms no representen una amenaça seriosa per al benestar de ningú malgrat les seves limitacions actuals.
Això es va fer més difícil a principis d’any, quan el pilot automàtic de Tesla (que permet l’automatització parcial, però no és autèntica tecnologia d’autoaprenentatge), va estar involucrat en un accident mortal. Més que uns quants observadors van assenyalar que el xoc tenia alguna cosa a veure amb la manca de supervisió federal.
"El progrés que hem vist en els vehicles automàtics durant els darrers anys demostra el que el nostre país és capaç de fer quan els nostres enginyers i emprenedors, els nostres científics i els nostres estudiants, avalats per inversions federals i privades, aboquin el seu millor treball i idees més brillants cap a objectiu gran i atrevit ", escriu Obama a l’opinió. "Aquest és l’esperit que ens ha impulsat abans que s’hagi inventat l’automòbil. Ara ens toca a nosaltres seguir endavant cap a un futur millor per a tothom."
L'empresa avorrida: per què els túnels de Elon Musk només prendran cotxes de conducció pròpia
La visió del túnel de la companyia avorrida cobra vida, però ara només està oberta als cotxes autònoms. El fundador Elon Musk va pujar a l'escenari dimarts pel túnel de prova de la companyia de 1,14 milles, on va esbossar una visió per a rutes estretes i fàcils de construir que permeten als cotxes autònoms alliberar-se.
Florida Legal fa que el pilot automàtic Tesla, els cotxes de conducció pròpia del carrer del futur, siguin legals
Florida no vol quedar-se enrere quan finalment la gent pot comprar vehicles totalment autònoms.
Els cotxes de conducció pròpia d'Uber recolliran passatgers a Pittsburgh aquest mes
Poc després que Uber finalment va admetre que estava desenvolupant els seus propis vehicles de conducció personal, la companyia ha revelat que el seu Volvo XC90 modificat començarà a recollir passatgers a Pittsburgh aquest mes. Bloomberg informa que els vehicles de conducció pròpia d'Uber seran assignats a passatgers aleatoris que rebran viatges gratuïts a mesura que ...