Kuppmen | Las baquetas de fibra de carbono RebounControl
Els cotxes sense conductor hauran de comunicar-se entre ells, però qualsevol que hagi esperat que Netflix carregui sabrà que Internet no és sempre tan ràpid. Introduïu Nokia Bell Labs, que juntament amb Deutsche Telekom T-Labs i la Universitat Tècnica de Munic (TUM) han aconseguit velocitats de fibra òptica terabit en condicions reals. L'avanç serà crític per a futures connexions mòbils 5G, dels quals els cotxes dependran per alertar a altres vehicles de perill.
"Les xarxes òptiques futures no només han de suportar ordres de magnitud de major capacitat, sinó també la capacitat d’adaptar dinàmicament a les condicions del canal i a la demanda de trànsit", va dir en un comunicat Marcus Weldon, president de Nokia Bell Labs.
Per fer-ho, l’equip utilitzava la conformació de constel·lació probabilística, que utilitza amplituds més altes amb menys freqüència que les amplituds inferiors. Això fa que les transmissions siguin més adequades per als seus canals, cosa que significa que Internet és molt ràpid. De manera tan ràpida, de fet, que l’equip afirma que s’acosta al límit teòric de les xarxes de fibra òptica proposat per Claude Shannon el 1948.
La conformació de constel·lació probabilística ajudarà a les xarxes cel·lulars a desplegar 5G. És clar, és inalàmbric, però aquestes dades han d’arribar a la torre de la cel·la d’alguna manera abans d’arribar al telèfon. El sistema de connectivitat de pròxima generació dependrà de la fibra òptica per connectar la xarxa, ja que el descobriment de Nokia Bell Labs incrementarà el seu abast en un 30%. Amb velocitats de fins a 100 gigabits per segon, 5G necessitarà totes les millores en infraestructura de xarxa que pugui obtenir.
No és només una velocitat que fa que el 5G sigui important per als cotxes. La xarxa podria ajudar a aconseguir una priorització de dades molt necessària. Si un nen al seient del darrere d’un cotxe de conducció automàtica estigui en streaming a Netflix, probablement voldreu que les dades del cotxe tinguin prioritat sobre la transmissió de pel·lícules. Ericsson, que s'ha associat amb AT&T en les seves proves 5G, preveu un futur on la xarxa mòbil pugui entendre quines dades necessiten anar primer.
Els automòbils sense conductor poden aturar el trànsit abans que comenci a combatre el 'enrutament egoista'
Aquí hi ha el problema: el temps de desplaçament prolongat és per als bozos, de manera que els conductors tinguin les carreteres que creguin que els portaran a la seva destinació el més ràpid possible. Com a resultat de decisions optimitzades individualment, els carrers es tornen poc òptims per a tothom. Com a conseqüència d’aquest problema, tecnologies com el GPS i el Google faciliten l’arrossegar
Florida Legal fa que el pilot automàtic Tesla, els cotxes de conducció pròpia del carrer del futur, siguin legals
Florida no vol quedar-se enrere quan finalment la gent pot comprar vehicles totalment autònoms.
El projecte d'automòbils d'automòbils d'Apple té alguns problemes
Durant més de dos anys, Apple ha estat treballant en un cotxe elèctric autodirigit ... no que Apple ho admetés. El CEO Tim Cook va arribar a estar molt a prop de confirmar la seva existència en una entrevista el mes passat, però sobretot el projecte, que pot o no ser un nom en codi de Titan, ha estat sota ...