Take a tour inside Tesla’s first Gigafactory | CNBC Reports
És oficial: Tesla Gigafactory és ara el major productor anual de bateria al món de l'automòbil, amb una velocitat de funcionament d'aproximadament 20 gigawatts-hora. La xifra sorprenent vol dir que l’empresa produeix ara més bateries en termes de quilowatts-hora que tots els altres fabricants d'automòbils combinats. És una fita important que demostra l’èxit del projecte del CEO de Elon Musk per construir una fàbrica gegant al desert de Nevada.
El Gigafactory, anunciat per primera vegada el setembre del 2014, és fonamental per a la missió de Tesla de portar cotxes elèctrics al món. La fàbrica només té un 30 per cent complet, però ja cobreix 4,9 milions de peus quadrats d’espai operatiu i ha establert una taxa de producció sorprenent. El registre de Tesla es basa en la capacitat i no en el nombre real de bateries, que tenen un rang notablement més gran que molts altres fabricants d'automòbils. El Tesla Model S, per exemple, està disponible amb una bateria de 100 kWh, mentre que el Nissan Leaf inclou una bateria de 40 kWh.
La producció de bateries Gigafactory 1 ha assolit una velocitat anual de ≈20 GWh: més kWh que la resta de fabricants de cotxes combinats pic.twitter.com/wFIB7E72rX
- Tesla (@Tesla), 2 d'agost de 2018
Quan s’acaba, s’espera que el Gigafactory sigui l’edifici més gran del món, alimentat íntegrament per energies renovables i que arribi a una taxa de producció de bateria de 35 gigawatts-hores per any, on una gigawatt-hora és suficient per subministrar mil milions de watts per un hores. Tesla afirma que és gairebé el mateix que la producció total actual de bateries del món, però CATL està construint una planta més gran a la Xina amb una capacitat de 50 gigawatt-hora. Benchmark Mineral Intelligence ha seguit la construcció de 15 plantes de bateries de dimensions similars a les Gigafactory, amb una producció total de 230 gigawatt-hores que és suficient per aconseguir 3,5 milions de cotxes elèctrics.
El Gigafactory augmentarà encara més la capacitat abans de finalitzar l'any. Hirokazu Umeda, director financer del soci de bateries de Tesla, Panasonic, va dir el mes passat que "estem ampliant una línia nova (producció de bateries) i esperem que el negoci contribueixi no només als nostres ingressos, sinó també als nostres beneficis. A partir d’octubre), es preveu que Gigafactory rebrà tres noves línies de producció a la part superior de les 10 existents per obtenir un increment del 30% en la producció.
Tots els ulls estan en el proper informe financer de Tesla, fixat per a tres mesos, quan la companyia hauria de donar als inversors una imatge més clara de com avança el treball a Gigafactory.
Saló de l'Automòbil de Detroit 2019: ¿Alguns grans fabricants d'automòbils donaran a conèixer un cotxe elèctric?
Amb Jaguar, Mercedes-Benz, Audi i altres grans jugadors de cotxes elèctrics que s’estan presentant aquest any al Saló de l’Automòbil de Detroit 2019, quina presència tindran els EV? Aquí teniu tot el que sabem del que Nissan, Cadillac, Ford i VW han planejat per a la conferència, que comença diumenge.
El projecte d'automòbils d'automòbils d'Apple té alguns problemes
Durant més de dos anys, Apple ha estat treballant en un cotxe elèctric autodirigit ... no que Apple ho admetés. El CEO Tim Cook va arribar a estar molt a prop de confirmar la seva existència en una entrevista el mes passat, però sobretot el projecte, que pot o no ser un nom en codi de Titan, ha estat sota ...
Tesla: el que realment deté els grans fabricants d'automòbils de recuperar-se
Toyota, Ford, Chevrolet i altres fabricants d'automòbils grans tenen el potencial de posar-se al dia amb Tesla quan es tracta de cotxes elèctrics. Per què no?