los broncos- el precio
LeEco s'ha convertit en un líder mundial en tecnologia intel·ligent i digital, però s'està movent ràpidament per convertir-se en una central de potència diversificada, igual que les empreses d'alta tecnologia als Estats Units amb tones de diners en efectiu per cremar. Així doncs, com Google té la seva inversió en la conducció autònoma i Elon Musk continua impulsant Tesla, LeEco ha anat construint els seus propis conceptes de cotxes, i l'esforç va tenir el seu primer fruit dimarts amb l'anunci del LeSEE, un vehicle elèctric de gamma alta amb significatives capacitats autònomes.
El debut sorpresa del primer prototip d'automòbil de la companyia arriba només uns quants mesos després de la inversió de LeEco en Faraday Futures i Aston Martin. Però, a causa de l’aspecte del concepte, aquesta associació ja ha donat resultats impressionants. El LeSEE no és res, si no elegant, amb una caputxa transparent que sembla les beines que es transporten al voltant dels Jetsons. A partir d'ara, el cotxe només disposa de la capacitat d'aparcar de manera autònoma, però LeEco es posiciona clarament com a líder autònom al mercat xinès.
El prototip de cotxe també aprofita alguns dels punts forts de LeEco amb la tecnologia digital per apuntalar l'interior del cotxe. Una vista interior mostra un tauler de comandament prodigat amb pantalles tàctils. Fins i tot la part posterior de cada reposacaps conté una tauleta per als passatgers asseguts còmodament en el seient posterior d'escuma "conforme al cos". Tot i que està ple d’idealisme conceptual, el LeEco sembla, no obstant això, fer la nota de viabilitat bàsica.
El conseller delegat de LeEco, Jia Yueting, ha demostrat l’autoaprenentatge del cotxe i, fins i tot, l’ha arrossegat breument durant la demostració, tot i que a baixa velocitat tenint en compte l’espai que hi ha a l’auditori. La companyia té previst com injectar el vehicle al mercat que sona sorprenentment a vianants tenint en compte la típica valentia dels fabricants d'automòbils nord-americans. LeEco té previst donar a conèixer una flota de cotxes que servirà de taxis autònoms, fins i tot suggerint que els llums del cotxe ajustin el color en funció de la seva disponibilitat.
La concepció sorprenent del vehicle sembla reflectir una ambigüitat corporativa sobre qui desitjarà exactament comprar el cotxe. A mesura que el conseller delegat reconeix més que en la seva xerrada, la indústria automobilística xinesa des de fa molt de temps ha estat lligada al costat dels gegants internacionals dels Estats Units, Japó, Alemanya i fins i tot Itàlia. Així, tot i que LeEco treballa per establir un lloc per als cotxes xinesos, la companyia cobreix les expectatives, i el conseller delegat declara que el LeSEE "es posicionarà com el cotxe més alt, autònom, connectat i intel·ligent."
És una misteriosa restricció posar-se en si mateixa, però també s'adapta al model xinès de creixent domini dels mercats de telèfons intel·ligents i digitals. Tant Xiaomi com LeEco han esdevingut gegants de la indústria produint telèfons intel·ligents funcionals i de bon aspecte que fan la major part del que ofereixen les grans marques a una fracció del cost. LeEco actualment manté la tranquil·litat sobre els plans de preus i producció de la SEE, però la companyia pot considerar que l’entrada de nivell mitjà és un objectiu més viable que no pas competir amb Tesla.
El LeSEE farà el seu debut oficial al Saló de l'Automòbil de Beijing el 24 d'abril i esperem que aprenguem més informació sobre aquesta entrada sorprenent a l'escena automàtica mundial.
(El LeSee fa la seva entrada a la sorpresa a les 31:40)
Com van construir Noruega i Tesla la capital del cotxe elèctric del món a prop de l'Àrtic
Noruega ha perseguit diverses polítiques amigables per a l'automòbil elèctric, com ara reduir els impostos als cotxes nous. Això ha donat lloc a un augment de les compres, amb els noms populars de Tesla Model S i Tesla Model X, mentre que el Tesla Model 3 és un tema enorme per a la preordenació. Alguns encara marquen les preocupacions ambientals.
Saló de l'Automòbil de Detroit 2019: ¿Alguns grans fabricants d'automòbils donaran a conèixer un cotxe elèctric?
Amb Jaguar, Mercedes-Benz, Audi i altres grans jugadors de cotxes elèctrics que s’estan presentant aquest any al Saló de l’Automòbil de Detroit 2019, quina presència tindran els EV? Aquí teniu tot el que sabem del que Nissan, Cadillac, Ford i VW han planejat per a la conferència, que comença diumenge.
Volkswagen està modificant la seva identificació d’un cotxe esportiu elèctric per vèncer el Nürburgring
Volkswagen té una pista llegendària per modificar el seu cotxe esportiu completament elèctric. L’ID R de la companyia està dissenyada per demostrar les capacitats elèctriques de l’empresa, per davant d’un desplegament de la gamma més gran a partir del 2020. Té previst ajustar el vehicle per establir un rècord de volta als cotxes elèctrics a Nürburgring-Nordschleife a Alemanya.