Step by Step acrylic painting on Canvas for beginners Magnolia painting | Art ideas | How to paint
La lenta marxa cap al trànsit ultrarrápido podria accelerar-se. Una sol·licitud de registres públics ha revelat que la creació inicial de Hyperloop Transportation Technologies ha demanat al Departament de Transport de Michigan que finançi un estudi de viabilitat per a la part de l’estat d’una possible ruta d’hiperloop que enllaça les ciutats del mig oest de Chicago, Detroit i Toledo.
Crain’s Detroit Business va obtenir els correus electrònics rellevants a través d’una sol·licitud de Llei de llibertat d’informació, que també va trobar que els funcionaris de HTT i de Michigan han estat en contacte en les últimes dues setmanes. El disseny de HTT requereix una ruta per sobre de la terra que connectés Toledo a Detroit i després a l'àrea de Chicago, tot i que sembla que el terme occidental previst seria al costat de l'Indiana de la frontera de l'estat amb Illinois.
Encara no se sap si el Departament de Transports de Michigan pagarà per realitzar l’estudi, tot i que els registres indiquen que els funcionaris de l’Estat estan oberts a discutir la possibilitat amb HTT. La posada en marxa també va anunciar el mes passat que es van establir acords amb el departament de transport d’Illinois i el comitè coordinador d’Ohio del Nord per fer estudis de viabilitat sobre les seves parts de la ruta.
Tot això podria representar un pas endavant positiu per a HTT quant a la seva estratègia global. L’empresa ha confiat en un equip d’enginyeria de gran abast i en una sèrie d’anuncis que emeten sons, però la manca de demostracions públiques pels seus conceptes ha provocat acusacions que la companyia ofereix poc més que vaporware. Mentre que un competidor com Virgin Hyperloop One ha estat capaç de finançar la construcció de la seva pròpia pista de proves, certament és vàlid per a HTT buscar una associació públic-privada per fer progressos més tangibles en els seus plans hiperloop.
D'acord amb Crain's, El cost estimat d’HTT d’una milla de pista està entre els 20 milions i els 45 milions de dòlars, la qual cosa significa que la construcció d’un enllaç de Chicago-Detroit correria entre els 6.000 i els 13.500 milions de dòlars. Igual que amb la majoria de projectes d’infraestructura, especialment aquells que impliquen una nova tecnologia com la hiperopa, els costos reals probablement serien molt, molt més grans.
Més enllà de les qüestions relacionades amb el preu, un estudi de viabilitat també tractaria de determinar si la ruta realment podria funcionar tal com estava dissenyada. Michael Kirk, arquitecte amb seu a Detroit, va dir a: Crain's que la naturalesa del terreny del disseny de HTT podria ser un gran obstacle, donat els freds hiverns del Mig Oest.
"Crec que, tècnicament, si HTT parla veritablement de hiper-velocitat, 700 milles per hora, no crec que fessis això a Michigan, només perquè hi hauria massa problemes amb el temps i el moviment dels pista a causa de la congelació-desglaç ", va dir. "Un túnel seria un entorn molt més estable".
Què significa això per a HTT i els seus plans hipervincles continua sent una pregunta oberta. Però sembla que la posada en marxa, per no dir res de competidors com Virgin Hyperloop One i la pròpia empresa de Boring Elon Musk, que comença un treball preliminar en la seva pròpia petita ruta a Maryland, passa de parlar de parlar de construir un hipervincle per parlar simplement construir un hipervincle. Encara no és la cosa real, però sens dubte el progrés.
El finançament multitudinari no finançarà multitud, però dibuixarà una multitud curiosa
El finançament de la ciència, de manera que la història continua, està en crisi. El suport a la investigació bàsica - experiments que no tenen aplicacions immediates però que són crucials per als descobriments futurs - està caient. I els investigadors joves, que lluiten per competir per les subvencions a l'ombra dels companys establerts, han estat els més afectats. Introduïu els científics amb finançament ...
Virgin Hyperloop One anuncia la seva propera ubicació per a l'estudi de viabilitat
L’estat de Missouri s’uneix a Colorado, els Emirats Àrabs Units i als Països Baixos, ja que l’estudi de la primera Hyperloop One Hyperloop, ha anunciat la companyia.
Virgin Hyperloop One: el primer estudi de viabilitat dels Estats Units mostra un gran estalvi de costos
Hyperloop, el sistema de trànsit segellat al buit, podria aportar grans beneficis econòmics a les àrees locals. Segons Virgin Hyperloop One, que va anunciar dimecres que la realització del primer estudi de viabilitat es va centrar en els beneficis que podria aportar als Estats Units.