Regarding *THAT* Tweet about the LATIN MASS W/ Bart Upart
El dimecres a la nit, qui dirigeix el servei de trànsit ràpid de la zona de la badia de San Francisco (BART), es va fer realitat amb un client que es queixava del sistema de trànsit assetjat: "BART va ser construït per transportar molt menys persones i gran part del nostre sistema ha arribat a final de la seva vida útil. Aquesta és la nostra realitat ”.
El sistema de trens públics que connecta San Francisco amb ciutats de l'est de la badia i els suburbis del nord del comtat de San Mateo va experimentar grans retards durant tot el dimecres i els viatgers havien tingut prou.
Els membres de la tripulació van informar de problemes importants a les 9:30 de la matinada d’aquest matí i van acabar prenent 25 cotxes de BART fora de les vies, provocant importants retards.
L’agència també va demanar disculpes a Twitter, informant a tothom que estaven "treballant en això". El tweet acaba d’alimentar la ràbia de rumors, un responent que "han arribat a esperar problemes d’equips en hores punta i retards en el tren".
Tots els nostres esforços se centren a resoldre els problemes elèctrics ara mateix –aplicem disculpes per tots els problemes. Estem treballant en això.
- SFBART (@SFBART) 17 de març de 2016
El que va fer BART a continuació va ser una mica inesperat i, probablement, va donar poder a la persona encarregada de supervisar el compte de Twitter de BART, potser el treball més descoratjador existent en el transport públic nord-americà:
@shakatron BART va ser construït per transportar molt menys persones i gran part del nostre sistema ha arribat al final de la seva vida útil. Aquesta és la nostra realitat.
- SFBART (@SFBART) 17 de març de 2016
"Aquesta és la nostra realitat".
És veritat, el sistema ferroviari pesat és bastant antic. Els enginyers van proposar el sistema BART a finals dels anys seixanta.
Els planificadors @ tquad64 no van tenir cap manera de predir el boom tecnològic el 1996: la redundància de pistes, els nous túnels i els tubs transbay són projectes dècades.
- SFBART (@SFBART) 17 de març de 2016
Però el lloc web del Projecte Future BART no ofereix gaire informació sobre els residents frustrats de l’Àrea de la Badia que busquen respostes:
“Futur BART és un esforç per començar a traçar el futur del BART. BART té ara 40 anys i requereix una reinversió important del sistema per continuar oferint un servei de qualitat. A més, la regió canviarà i creixerà significativament en els propers 40 anys. Aquest esforç explorarà els compromisos relacionats amb la consideració de com BART pot satisfer aquests reptes duals.
@scottopia La planificació del govern és complexa i el finançament és encara més gran. No és tan senzill. Vam veure les coses i vam fer el millor possible.
- SFBART (@SFBART) 17 de març de 2016
L’agència diu que està intentant actualitzar el sistema a "BART Metro", un concepte proposat pel Pla Regional de Ferrocarrils per a l’Àrea de la Badia el 2007. BART Metro sona similar al sistema de metro de Nova York, on hi hauria línies diferents (algunes que serien línies expresses), per la qual cosa els corredors no han de dependre de l’única pista en funcionament avui que fa que cada parada. BART acaba de completar el primer estudi i espera iniciar el desenvolupament en els propers cinc o deu anys.
Actualment, hi ha més de 7,5 milions de persones que viuen a la zona de la badia. Entre els seus nou comtats, l’Àrea de la Badia va créixer aproximadament a 100.000 persones de 2013 a 2014, un augment de la població de l’1,3%. BART és el cinquè sistema de trànsit ràpid més ràpid dels ferrocarrils als Estats Units, ja que transporta més de 420.000 passatgers al dia.
Pel que fa a avui, sembla que els viatgers de Bay Area només hauran de conformar-se amb l’autobús.
@SFBART BART hauria de ser lliure fins que es solucioni el problema. #demandit
- Jason (@ iak0na) 17 de març de 2016
"Pokémon Go" Will Slingshot Realitat augmentada Passat de la realitat virtual
Les companyies tecnològiques, els futuristes i els jugadors hardcore parlen de gran part de la realitat virtual i de la realitat augmentada, però hi ha hagut pocs signes d’èxit real en qualsevol dels espais, gràcies a uns preus increïblement elevats i a experiències aïllants no socials. Però, en tres dies, Pokémon Go té completament ...
El preciós cotxe elèctric LeEEE de LeEco podria ser un batedor Tesla conscient
LeEco s'ha convertit en un líder mundial en tecnologia intel·ligent i digital, però s'està movent ràpidament per convertir-se en una central de potència diversificada, igual que les empreses d'alta tecnologia als Estats Units amb tones de diners en efectiu per cremar. Així, doncs, Google té la seva inversió en la conducció autònoma i Elon Musk continua impulsant Tesla, LeEco ha ...
10 maneres senzilles de ser una persona més socialment conscient
Ser conscient socialment cobreix moltes coses. Aquestes deu accions constitueixen un punt de partida per a qualsevol que intenti viure una vida més conscient socialment.