НАДЕЖНЕЕ Соренто, БОГАЧЕ Крузака! Новый KIA Mohave 2020 - рамник без минусов?
Toyota va revelar aquesta setmana la seva aproximació als cotxes de conducció automàtica a la conferència de tecnologia GPU de NVIDIA i és molt diferent del que han vist els consumidors de Google, Uber o Tesla, que opten més per un sistema "Guardian Angel" que actuaria com un sistema intel·ligent pilot per als conductors.
El sistema es farà càrrec dels conductors una vegada que es produeixi un xoc imminent, esperant que eviti xocar i estalviar vides. Les proves començaran aviat col·locant els cotxes en un simulador enorme ubicat en una instal·lació de la mida de dos camps de futbol a prop del mont. Fuji al Japó.
"El nostre pla és veure com els éssers humans respondran quan el cotxe pren temporalment el control perquè sap millor", va dir Gill Pratt, director general de l'Institut de Recerca de Toyota, durant el seu discurs de dijous. “Fins ara el volant sempre assenyala en la direcció de les rodes; s sempre ha estat cert fins ara ".
Pratt va parlar de com els vehicles totalment autònoms haurien de ser perfectes per ser eficaç tenint en compte la mida i l’abast de Toyota. S'estima que la companyia japonesa compta amb prop de 100 milions de vehicles a les carreteres, cada un dels quals condueix 10.000 milles anuals, cosa que arriba a aproximadament 1 bilió de milles per any.
Es calcula amb aquest tipus de números que només portaria uns quants defectes als sensors o programari per provocar una "crisi existencial" i fer que els consumidors perdessin la seva fe en la tecnologia. Per això, Toyota inverteix en el seu sistema Guardian Angel com un punt intermedi entre l’estatus quo i els cotxes totalment autònoms.
El cotxe de conducció de Google va aconseguir la seva primera col·lisió menor a principis d’aquest any amb un autobús i la funció del pilot automàtic als cotxes de Tesla és menys que perfecta, però aquestes companyies ho fan amb cotxes totalment autònoms i arriben fins a portar l’adreça roda.
Tot i això, Toyota no està abandonant els cotxes sense conductor. L’empresa va anunciar l’any passat que invertia 1.000 milions de dòlars en intel·ligència artificial tant en automòbils com en robots d’electrodomèstics per ajudar a resoldre el problema que més de 30.000 persones als Estats Units moren cada any per accidents de vehicles.
La companyia va anunciar dijous que amplia encara més el recentment format Toyota Research Institute amb un tercer centre a Ann Arbor, Michigan, on s'associarà amb estudiants i professors de la Universitat de Michigan, com ho ha fet en les seves altres dues localitats de Stanford i MIT.
La capa "enganxosa" patentada de Google té l'objectiu de protegir els vianants que se sentin afectats pels cotxes que condueixen automàticament
Aquesta setmana, a Google se li va concedir la seva patent per obtenir una solució als temors de qualsevol que hagi estat preocupat per ser atret per un cotxe de conducció pròpia. Tot i que la idea no impedeix que un cotxe toqui a algú, té com a objectiu evitar que la víctima mantingui lesions potencialment pitjors o lesions mortals. La patent, concedida el 17 de maig, és un ...
Finalment, Uber accepta que provi els cotxes que condueixen automàticament, s'uneix a la carretera amb Lyft, Google
Uber va confirmar per primera vegada el dijous que està provant el seu propi cotxe de conducció automàtica als carrers muntanyosos de Pittsburgh. El Ford Fusion modificat, desenvolupat per Advanced Technologies Center, amb seu a Uber, a Pittsburgh, debuta oficialment als carrers de la ciutat per provar les seves capacitats i recopilar mapes ...
Google: els nostres cotxes que condueixen automàticament "patiran"
Ah, els nens creixen tan ràpid: primer van començar a conduir-se, i ara aprenen a parlar. Un dels majors problemes amb els cotxes elèctrics (que probablement estarem aviat a conduir) és que no fan cap soroll. Afortunadament, Google ja hi és. La companyia de programari va publicar el mes de maig de 2016 ...