COMO APRENDER A TATUAR / LINEAS / Leccion 1 / TATTOO / tattoo fort✅
Un dia després que Elon Musk demostrés que el seu Falcon Heavy és, de fet, el coet operatiu més poderós del món, el magnat tecnològic té una altra muntanya a escalar: fabrica eficientment els cotxes i els camions semi de Tesla.
"Espero que la gent pensi que si podem enviar un Roadster al cinturó d’asteroides, probablement podríem resoldre la producció del model 3", va dir Musk durant la trucada de guanys de Tesla el dimecres. "És només qüestió de temps".
Inscriviu-vos a "Musk Reads", el nostre butlletí setmanal.
La companyia d'automòbils també va informar que va tenir les seves majors pèrdues trimestrals mai al quart trimestre del 2017. Però Musk creu que pot utilitzar túnels excavats per la seva empresa d'infraestructura - The Boring Company - per racionalitzar la producció de Tesla.
El factor limitant, va dir el conseller delegat de Tesla, Jeffrey B. Straubel, és que si Tesla continua augmentant la producció, en un cert moment no serà capaç d'obtenir materials fets en una fàbrica a una altra. La fàbrica de producció primària de Fremont, una vegada utilitzada per GM i Toyota, esperava els enviaments de peces de camions per al muntatge final, cosa que ho faria disminuir.
La solució de Musk a aquest problema de producció és simplement: els túnels.
"Tenim un grup de camions movent seients entre la producció primària de Fremont i la fàbrica de seients", va explicar Musk. "I en realitat ens limitem a quants camions podem atracar i desbloquejar a la fàbrica de seients, que és només … a una milla o una milla de distància de la planta del vehicle. Per tant, serà bastant fàcil disposar d’un túnel, fer un transport automatitzat dels seients a la fàbrica ”.
Musk ha impulsat un sistema de transport de mercaderies subterrani que ell anomena, el hipervínculo. A continuació, explica que si les fàbriques de Tesla estiguessin vinculades per un sistema de túnels, la producció de vehicles milloraria enormement.
"Puc veure un camí en el qual podem dir que tenim 600.000 models de producció 3 i 100.000 S i X, de manera que potser 700.000, que haurien de ser gairebé un 50% més que GM o Toyota va sortir de la planta", va afirmar. "Vull dir que sembla possible."
Aproximadament 400.000 persones han reservat un model S i la companyia està lluitant per produir 5.000 a la setmana. El model 3 té un preu modest de 35.000 dòlars i se suposa que és el cotxe per impulsar vehicles elèctrics al corrent principal.
Musk ha superat els aparentment insuperables passats, però el fet de retirar-los és crucial per a l'èxit de Tesla en el futur.
Elon Musk diu que "segur", l’empresa avorrida pot transformar el trànsit d’aquesta ciutat
Elon Musk té grans plans per a la seva empresa d'infraestructura, The Boring Company. El magnat tecnològic ha afirmat que els túnels entorcats per la seva empresa podrien establir les bases per a un sistema de trànsit hiperopèdic internacional. I el dimarts, el conseller delegat va donar a entendre la propera ciutat que podria estar rebent el tractament de hiperopa.
L'empresa avorrida encara està preparada per excavar després de col·lapsar el pla de túnels de LA
The Boring Company va rebutjar els plans per construir un túnel sota l'autopista 405 a Los Angeles, anomenat el túnel de prova de Sepulveda, després de resoldre una demanda comunitària, dient que es centrarà en la construcció d'un túnel operatiu que connecta una terminal a l'estadi Dodgers a un dels tres les parades de metro de LA proposades.
L'empresa avorrida: Elon Musk provoca una "xarxa de túnels molt més gran" a LA
The Boring Company ha abandonat els seus plans per construir un túnel de proves sota Los Angeles, en lloc de seguir endavant amb una proposta molt més ambiciosa. Elon Musk, fundador de la companyia, va declarar dijous que l'equip avançaria amb una "xarxa de túnels molt més gran".