El president de Qualcomm vol un país de les meravelles elèctriques interconnectades

Els cotxes de conducció automàtica s'estan convertint ràpidament en realitat, però aconseguir que un cotxe es pugui dirigir és només la punta de l'iceberg, segons el president de Qualcomm, Derek Aberle.

Durant la seva intervenció al Mobile World Congress 2016, Aberle va presentar els objectius de Qualcomm per al futur de les tecnologies de les comunicacions i els transports.

"El cotxe del futur serà molt diferent i la forma en què interactueu amb ell serà molt diferent del que és avui", va dir Aberle.

Qualcomm se centra a ampliar la seva xarxa de dispositius comunicatius interconnectats. Des de la fundació de la companyia, han enviat més de 340 milions de xips als fabricants de vehicles, creant la tecnologia que canviarà cotxes de màquines analògiques a dispositius digitals sofisticats. Aberle va dir que Qualcomm ja tenia mòdems 3G LTE en molts vehicles, cosa que els permetia comunicar-se directament amb xarxes de dades mòbils.

"Les tecnologies per evolucionar realment el cotxe i proporcionar molta més connectivitat són aquí avui", va dir. Aberle va descriure les moltes possibilitats dels cotxes interconnectats: vehicles que puguin percebre els vianants i els obstacles que els envolten, comunicant-se directament amb la infraestructura del seu entorn per navegar amb seguretat; els cotxes d'aparcament que podrien obtenir dades sobre places d'aparcament obertes després de sortir el conductor; i una xarxa de vehicles interconnectats que puguin comunicar-se durant la congestió del trànsit per trobar el camí més ràpid.

És possible que renunciar al control de la roda no resulti atractiu per a alguns conductors, però el campió de curses de Fórmula 1, Lewis Hamilton, no li importaria. Hamilton va pujar a l'escenari amb Aberle a la segona meitat del discurs per discutir la tecnologia de Qualcomm, que es troba en el cotxe patrocinat de la F1 que condueix i per què en realitat odia conduir quan no està a la pista. Així, quan els cotxes autònoms surten al carrer, no tindrà cap problema en deixar que Siri prengui el volant.

"Crec que és emocionant", va dir Hamilton durant un panell de dimarts per Mobile World Live a Barcelona. "No puc aguantar el trànsit. Però … ja sabeu si no heu de conduir, podeu tenir totes les converses que desitgeu."

És clar, converses. Hamilton no s’uneix a la resta de vosaltres per tenir sexe brut a les carreteres del Regne Unit. Assumim també que està preocupat que aquests cotxes siguin segurs per als vianants.

Hamilton es va unir al panell per l’enginyer de carreres Paddy Lowe, que va dir que esperava que el dia en què es construïssin cotxes comercials amb motors més propers a la Fórmula en un sistema híbrid. El trio està d'acord que el que està previst per als conductors ara fa que arribi a les masses, ja sigui el motor o els sensors de senyal que transmeten una anàlisi de les operacions del cotxe a través de wifi abans que el cotxe s'aturi.

"És el conductor o el cotxe?", Va preguntar Hamilton. "Sempre estic diplomàtic, així que diré que és de 50 a 50".