Els autobusos que condueixen de forma automàtica prenen carrers holandesos al maig

$config[ads_kvadrat] not found

Система метро в городе Барселона.

Система метро в городе Барселона.
Anonim

Tot i que l’enfocament dels cotxes de conducció pròpia tendeix a ser de vehicles personals de la talla de Google i Tesla, a més de programes d’intercanvi de viatges d’Uber i Lyft, el trànsit públic no està completament oblidat, ja que una universitat holandesa implementa autobusos sense conductor a el seu campus al maig.

Batejada WEpods, una abreviatura de Wageningen i Ede, dues ciutats de la província sud-central de Gelderland (Països Baixos), els autobusos poden transportar sis persones a la velocitat (però segur) de 15 mph.

Sembla una mica com l’intent de Mini en un autobús, ja que té moltíssimes mirades d’autobusos, només més petit.

Però l'important és que semblen funcionar i sense el suport d'una empresa de gran tecnologia. Segons informes, el govern local es va acostar a Google sobre l’ús de la seva tecnologia d’automòbils sense conductor i no va sorprendre que es rebutgés.

Així doncs, van seguir endavant i van desenvolupar la tecnologia. En col·laboració amb la Universitat Tècnica de Delft, van aconseguir obtenir finançament i van avançar modificant vehicles destinats al fabricant de robòtica EasyMile. Els vehicles s’han provat al llarg d’un tram de carretera de 200 metres durant dos mesos abans de rebre l’aprovació d’un desplegament aquesta primavera.

En tan sols dos anys, els vehicles es van unir i van costar al govern local uns 3,4 milions d’euros (3,8 milions de dòlars) per a un parell de vehicles destinats a recórrer els carrers de la Universitat de Wageningen juntament amb altres cotxes i vianants. Els estudiants, els convidats i els professors poden simplement convocar el vehicle amb una aplicació per a l'iPhone, accedir directament i ser desplaçats cap a la seva destinació, sempre que es trobi al llarg d'un tram de carretera.

Els WEpods també són un projecte de codi obert, de manera que altres empreses i governs poden utilitzar la tecnologia. Pel que sembla, Rotterdam, Amsterdam i Brussel·les ja estan interessats.

Fins i tot si es tracta d’un ús limitat, es tracta d’un desenvolupament emocionant en l’avanç dels vehicles autònoms.

$config[ads_kvadrat] not found