Система метро в городе Барселона.
Tot i que l’enfocament dels cotxes de conducció pròpia tendeix a ser de vehicles personals de la talla de Google i Tesla, a més de programes d’intercanvi de viatges d’Uber i Lyft, el trànsit públic no està completament oblidat, ja que una universitat holandesa implementa autobusos sense conductor a el seu campus al maig.
Batejada WEpods, una abreviatura de Wageningen i Ede, dues ciutats de la província sud-central de Gelderland (Països Baixos), els autobusos poden transportar sis persones a la velocitat (però segur) de 15 mph.
Sembla una mica com l’intent de Mini en un autobús, ja que té moltíssimes mirades d’autobusos, només més petit.
Però l'important és que semblen funcionar i sense el suport d'una empresa de gran tecnologia. Segons informes, el govern local es va acostar a Google sobre l’ús de la seva tecnologia d’automòbils sense conductor i no va sorprendre que es rebutgés.
Així doncs, van seguir endavant i van desenvolupar la tecnologia. En col·laboració amb la Universitat Tècnica de Delft, van aconseguir obtenir finançament i van avançar modificant vehicles destinats al fabricant de robòtica EasyMile. Els vehicles s’han provat al llarg d’un tram de carretera de 200 metres durant dos mesos abans de rebre l’aprovació d’un desplegament aquesta primavera.
En tan sols dos anys, els vehicles es van unir i van costar al govern local uns 3,4 milions d’euros (3,8 milions de dòlars) per a un parell de vehicles destinats a recórrer els carrers de la Universitat de Wageningen juntament amb altres cotxes i vianants. Els estudiants, els convidats i els professors poden simplement convocar el vehicle amb una aplicació per a l'iPhone, accedir directament i ser desplaçats cap a la seva destinació, sempre que es trobi al llarg d'un tram de carretera.
Els WEpods també són un projecte de codi obert, de manera que altres empreses i governs poden utilitzar la tecnologia. Pel que sembla, Rotterdam, Amsterdam i Brussel·les ja estan interessats.
Fins i tot si es tracta d’un ús limitat, es tracta d’un desenvolupament emocionant en l’avanç dels vehicles autònoms.
Chris Urmson del cotxe de conducció automàtica de Google: "Anem a tenir pitjors dies" que els autobusos
El programa de cotxe sense conductor de Google sempre ha estat objecte d’un control intens, però si s’ha de sentir una calor particular, perquè un Lexus es va estavellar de manera autònoma amb un autobús de Califòrnia al febrer. "Va ser un dia difícil per a nosaltres", va dir Chris Urmson, director del programa d'automòbils de Google, el divendres al sud de Southwest confe ...
El cap d'automòbil que condueix de forma automàtica a Google explica al congrés que les empreses estrangeres estiguin "calentes"
Els líders de Google, General Motors, Delphi Automotive, Lyft, i el director de Duke Robotics van portar la tecnologia dels automòbils sense conductor a Washington avui per impartir als legisladors que el govern federal necessita alliberar les regulacions dels vehicles sense conductor si volen que el país quedi al capdavant. d’innovació. Després de tot,...
Les defuncions del trànsit pugen al 10,4 per cent el 2016, i hem demostrat que necessitem automòbils que condueixen automàticament
Les víctimes mortals relacionades amb el trànsit han augmentat un 10,4 per cent en els primers sis mesos del 2016. Entre el gener i el juny es van registrar 18.000 morts.