Estat de la Unió 2018: com va reclamar Trump va ajudar a la indústria de l'automòbil de Detroit

El president Donald Trump ha aconseguit la victòria per a la indústria automobilística nord-americana. En el seu discurs sobre l’estat de la Unió el dimarts, Trump va fer referència a l’acció del govern que ha ajudat a recuperar la indústria. La seva administració ha fet dos grans moviments a l'espai des que va arribar a la seva oficina, però el seu efecte és incert.

"A Detroit, vaig aturar els mandats del Govern que van impedir als autoworkers d’Amèrica, de manera que podem aconseguir que el Motor City torni als seus motors", va dir Trump. "Moltes companyies d'automòbils estan construint i ampliant plantes als Estats Units, cosa que no hem vist durant dècades. Chrysler mou una gran planta de Mèxic a Michigan; Toyota i Mazda obren una planta a Alabama. Aviat, les plantes s’obriran a tot el país."

L'acció més visible de Trump a la indústria automobilística ha estat la devolució de la revisió a mitjà termini de les emissions, anunciada el març de 2017. Això es va centrar a canviar les regles sobre alguna cosa anomenat economia mitjana de combustible corporativa. Sota les regles de l’administració d’Obama, els fabricants d'automòbils haurien d’equilibrar l’eficiència del combustible en la seva gamma de cotxes per assolir una qualificació mitjana. La mitjana és ponderada per les vendes, de manera que els fabricants d'automòbils necessiten assegurar-se que venen cotxes de gran eficiència per complir.

La regla, bloquejada just abans que Obama deixés el càrrec, es va fixar en 54,5 milles per gal per a l'any 2025. Originalment, es va establir una avaluació parcial per garantir que els fabricants d'automòbils podrien assolir aquest objectiu, però l'administració va avançar amb una revisió primerenca. la regla establerta.

L'economia mitjana de combustible de les empreses no és gens nova. La qualificació es va introduir per primera vegada el 1973 per protegir-se de la falta de gas durant l’embargament del petroli àrab. El 2007, l’administració Bush va signar un projecte de llei que va encarregar al Departament de Transports que fixés el nivell al nivell "màxim factible" cada any després del 2020.

Més enllà de la revisió a mitjà termini, Trump també ha introduït una nova legislació fiscal federal que redueix les taxes del 35% al ​​21%. Fiat Chrysler va assenyalar això com la raó per la qual va traslladar les seves operacions a Michigan. No obstant això, alguns analistes creuen que la mesura és probablement el resultat d’una suggeriment de renegociació de l’acord de comerç lliure a Amèrica del Nord, amb l’explicació del professor de negocis de la Universitat de Michigan, Erik Gordon. Detriot Free Press que Trump té "companyies d'automòbils espantades" a reunir-se als Estats Units.

Les accions han tingut un efecte poc clar en les empreses, ja que només es va anunciar el moviment de Toyota després de la seva inauguració. No obstant això, Trump va promocionar les seves polítiques com a treballador.

"Tot això és un fet que els nord-americans no estan acostumats a escoltar - durant molts anys, les empreses i els llocs de treball només ens van deixar", va dir Trump. “Però ara tornen. Cada dia es produeix un progrés emocionant."