Go inside Omni William Penn's new Speakeasy
Com que no hi ha cap manera de desplaçar-se dins d’un camí d’entrada, (tècnicament, però, la imatge que es veu més amunt només es pot explicar d’una manera: les rodes mouen el cotxe, però no es mouen cap endavant o cap enrere). El concepte d’una roda omnidireccional no és exactament nou, ja que existeixen diversos pneumàtics com aquest específicament per a vehicles de construcció que necessiten moure's de manera específica, però aquest model en particular destaca per moltes raons.
Un d'ells, segons el seu inventor William Liddiard, és el fet que els seus pneumàtics estiguin "independents" i es puguin posar a qualsevol tipus de vehicle que sigui de la mida adequada. Són elegants, elegants i que s’utilitzaran com a pneumàtics, va dir Liddiard, "excepte que poden moure's de costat quan sigui necessari".
Liddiard, amb qui va parlar Invers dimecres, és un conductor de camions de transport amb seu a Londres. També està a l'avantguarda de Liddiard Wheels i diu que ha estat treballant en aquest projecte durant tres anys. El pneumàtic va debutar per primera vegada al març a través de la London Free Press, però ara està preparat per a la carretera.
El sentit d’orgull de la seva obra fins al moment brilla a través de l’inventor segons les seves paraules. "Tothom que conec està sorprès per la meva realització", diu Liddiard, explicant que realment s'ha preparat per crear la seva roda omni durant vuit anys obsessius. S'ha obtingut correctament i té força potencial en considerar futurs models per a vehicles més grans. A més a més, l’antic odi que existeix entre les criades i els conductors dels comptadors està en un màxim històric a ciutats com San Francisco, de manera que qualsevol cosa que pugui ajudar a la gent a aparcar una mica millor podria recórrer un llarg camí.
"M'agradaria veure les rodes utilitzades a tots els mercats", diu Liddiard. "Començant amb la manipulació de materials, la robòtica mòbil, la mobilitat personal, els cotxes autònoms, entre d'altres." Pel que fa a portar el producte al mercat, Liddiard està més que preparat. "Mai no deixaré de fumar", diu. "En última instància, portaré això al mercat o bé una empresa adequada pot obtenir drets sobre ella".
La roda té un potencial de mercat increïble a causa del seu disseny compacte i la seva capacitat d’ús en diversos tipus de vehicles. Això és una bona paraula per al futur del transport, on altres companyies estan competint actualment per convertir-se en el cotxe de conducció elf. Amb la mobilitat addicional de les rodes de Liddiard, a més de la possibilitat d'aparcar sense cap problema, aquestes rodes tenen un seriós potencial per avançar cap a un nivell minorista.
El cas curiós per als vehicles de tres rodes es fa al Saló de l'Automòbil de Nova York
Quan es tracta de comprar un vehicle personal, les opcions generalment es limiten a dues o quatre rodes. Però tres companyies del Saló Internacional de l'Automòbil de Nova York estan venint una idea d'una tercera opció viable: tres rodes. A part de la novetat, la pregunta principal és per què? Per què algú trencaria amb el número parell ...
Breu història dels zombis, els no-morts i la nostra obsessió permanent amb la re-animació
Abans de The Walking Dead, Shaun of the Dead, 28 Days Later i abans de Night of the Living Dead, els zombis –o, almenys, la idea de zombies– eren molt diferents. Originari de la cultura haitiana i influenciada per la religió vudú, els zombis que van precedir a la interpretació moderna dels Estats Units van ser molt distants ...
Com equilibrar la seva carrera professional, la seva vida social i la seva datació
Lluitar per trobar l'equilibri en una època en què les 24 hores simplement no són suficients? Aquí teniu uns quants consells per trobar l’equilibri i viure una vida plena!